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中商情報網訊：汽車零部件作為汽車工業的基礎，得益于國內經濟的穩步增長、國家產業政策的支持以及新能源汽車產業的快速發展(zhan)，中國(guo)汽車(che)零部(bu)件行業快速發展(zhan)。

一、產業鏈

汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)件產業鏈上游(you)為(wei)原(yuan)材料，主(zhu)要包(bao)括(kuo)鋁合金、鋼材、有色金屬、電(dian)子(zi)元器件、橡膠、塑料、玻璃(li)、陶瓷(ci)等(deng)；中游(you)為(wei)汽(qi)車(che)(che)零部(bu)(bu)件，主(zhu)要包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)(che)底盤系統(tong)、車(che)(che)身系統(tong)、汽(qi)車(che)(che)電(dian)子(zi)、發動機系統(tong)、通用(yong)部(bu)(bu)件；下游(you)為(wei)應(ying)用(yong)，包(bao)括(kuo)整(zheng)車(che)(che)制造、電(dian)商平臺、4S店、汽(qi)車(che)(che)維修。

資料來源：中商產(chan)業(ye)研(yan)究院整理(li)

汽(qi)車零部件產業鏈(lian)以上(shang)游高性(xing)能(neng)(neng)材(cai)料(liao)（熱成(cheng)型(xing)鋼強度1,500MPa、車規級(ji)MCU芯片）為支撐，中游系(xi)統(tong)化(hua)(hua)集成(cheng)驅動(dong)技術變革：底盤系(xi)統(tong)（線(xian)控(kong)制(zhi)動(dong)響應＜150ms）、車身（一(yi)體化(hua)(hua)壓鑄減重20%）、三電（SiC控(kong)制(zhi)器效率(lv)＞98%）構建新能(neng)(neng)源車核心壁壘；下游通(tong)過整(zheng)車制(zhi)造柔(rou)性(xing)化(hua)(hua)（CTP成(cheng)組效率(lv)＞75%）、后市(shi)場數字化(hua)(hua)（ECU遠程(cheng)刷(shua)寫）及(ji)跨境(jing)供應鏈(lian)優(you)化(hua)(hua)（關稅降低(di)30%）實現價值延伸(shen)。未來發展(zhan)聚焦固態電池集成(cheng)（能(neng)(neng)量密度＞400Wh/kg）、中央計算架構（算力(li)＞1,000TOPS）及(ji)材(cai)料(liao)循環利用（鋁材(cai)回收率(lv)＞95%），亟需突破車規芯片國(guo)產化(hua)(hua)（自主率(lv)＜5%）、線(xian)控(kong)系(xi)統(tong)功能(neng)(neng)安全（ASIL-D認證）等瓶頸(jing)，重塑(su)“新四化(hua)(hua)”時代產業鏈(lian)競爭(zheng)力(li)。

資料來源(yuan)：中商產(chan)業(ye)研(yan)究院整理(li)