中商情報網訊：當新能源與智能化的浪潮席卷汽車產業，中國汽車零部件的區域競爭是否也在悄然重構？從長三角的全能王者到東北的轉型困局，從珠三角的電子突圍(wei)(wei)到西三角(jiao)的(de)軍工賦能，一張覆蓋全國(guo)的(de)產業(ye)競爭力圖(tu)譜正逐漸清(qing)晰——這(zhe)場區(qu)域競賽(sai)，誰在領(ling)跑，誰在追趕(gan)，誰又面臨(lin)突圍(wei)(wei)？
汽車零部件產業區域競爭梯隊
汽車(che)(che)零部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)第(di)一梯(ti)隊為長(chang)(chang)三(san)(san)角(jiao)地區與珠三(san)(san)角(jiao)地區，憑借完整的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)、領先的(de)創新(xin)能(neng)(neng)力及(ji)新(xin)能(neng)(neng)源/智能(neng)(neng)網聯領域的(de)先發優(you)勢(shi)穩居頭部(bu)，產(chan)業(ye)規模(mo)與協同水平全國領先；第(di)二梯(ti)隊為西(xi)三(san)(san)角(jiao)地區、京津冀地區及(ji)中部(bu)地區，產(chan)業(ye)規模(mo)可觀(guan)、傳(chuan)統優(you)勢(shi)穩固，新(xin)能(neng)(neng)源與智能(neng)(neng)化加(jia)速追趕，是(shi)未來增長(chang)(chang)主力；第(di)三(san)(san)梯(ti)隊為東(dong)北(bei)地區，雖保(bao)有傳(chuan)統燃(ran)油車(che)(che)制造優(you)勢(shi)，但(dan)面(mian)臨新(xin)能(neng)(neng)源布局滯后(hou)、核心技術薄弱等轉型壓力，需(xu)加(jia)速新(xin)興動能(neng)(neng)培育以突破瓶(ping)頸。
資料來源：中商產業研究院(yuan)整理
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