在移動(dong)(dong)互(hu)聯網(wang)時代，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車制造(zao)企(qi)(qi)業(ye)與互(hu)聯網(wang)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)合(he)(he)作日趨緊密，如騰訊、阿里、搜(sou)狐、網(wang)易(yi)等紛紛與純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車企(qi)(qi)業(ye)聯手合(he)(he)作，以(yi)達到創(chuang)新營(ying)銷和鞏固(gu)渠道(dao)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。可以(yi)說，目(mu)前的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車行(xing)業(ye)已經不單單是(shi)一(yi)個制造(zao)行(xing)業(ye)，而是(shi)集開發(fa)、制造(zao)、服務于(yu)一(yi)體的(de)(de)(de)平臺型行(xing)業(ye)。伴隨互(hu)聯網行業的(de)從無到(dao)有，從星(xing)星(xing)之(zhi)火到(dao)現今的(de)燎(liao)原之(zhi)勢，使(shi)得越來越多企業都(dou)盯(ding)緊(jin)了電(dian)子商(shang)務領(ling)域。而(er)究其緣由(you)，正是互(hu)聯網經濟(ji)不(bu)僅能促使(shi)企業順應市(shi)場(chang)發(fa)展規(gui)律，優化戰略抉擇和經營管理(li)，更(geng)為(wei)傳統企業開辟了一條嶄新的(de)營銷渠道。當然，純電(dian)動(dong)汽(qi)車行業也不(bu)例外，借力“互(hu)聯網+”下的(de)有利時機，與時俱(ju)進(jin)，采用全新互(hu)聯網思維，推動(dong)企業保(bao)持又(you)好又(you)快(kuai)地穩健發(fa)展。2015年，我國純電(dian)動(dong)汽(qi)車在線市(shi)場(chang)銷量大概為(wei)7450輛。電(dian)子商(shang)(shang)(shang)務平臺(tai)給純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家、經銷商(shang)(shang)(shang)、汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)費者帶來(lai)巨(ju)大的(de)商(shang)(shang)(shang)機和便利的(de)購(gou)車(che)(che)條件，能(neng)夠很好(hao)推動(dong)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業的(de)發(fa)展。未來(lai)成功(gong)的(de)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)商(shang)(shang)(shang)需利用(yong)其(qi)資源優勢(shi)解決這些(xie)問題：汽(qi)(qi)車(che)(che)廠商(shang)(shang)(shang)的(de)強勢(shi)主導問題，取得在價格和車(che)(che)型的(de)話語(yu)權；線上(shang)線下協調問題，線上(shang)聚焦購(gou)車(che)(che)群(qun)體(ti)，線下做好(hao)體(ti)驗、運輸、提(ti)車(che)(che)等服務；車(che)(che)輛的(de)售后服務問題，客戶取車(che)(che)出現不滿(man)、退換車(che)(che)、后期維(wei)修保養等。未來可(ke)持(chi)續發(fa)展的電商(shang)模(mo)式(shi)是純(chun)電動(dong)汽車(che)廠(chang)家、電商(shang)、4S店是相輔相成的，協同合作形成一(yi)(yi)個新(xin)的行(xing)業流通渠(qu)道。電商(shang)平臺可(ke)以對自身規模(mo)龐大的客(ke)戶(hu)資源進(jin)行(xing)引導與廠(chang)家合作進(jin)行(xing)線上(shang)整車(che)直銷，4S店則(ze)利用其在地便利性為消費者提(ti)供試乘體驗、線下(xia)提(ti)車(che)、售后維修(xiu)保養問題。三者一(yi)(yi)起(qi)對客(ke)戶(hu)資源進(jin)行(xing)客(ke)戶(hu)關(guan)系管理，純(chun)電動(dong)汽車(che)廠(chang)家也(ye)可(ke)以針對客(ke)戶(hu)需(xu)求挖掘深度服務(wu)。未來純(chun)電動(dong)汽車(che)產(chan)業將猶如家電、3C產(chan)業一(yi)(yi)樣，加快產(chan)品的銷售效率和去庫存化的銷量。整個純(chun)電動(dong)汽車(che)行(xing)業將迎來新(xin)的爆發(fa)式(shi)增長點。隨著(zhu)純(chun)電動(dong)汽(qi)車電商行業(ye)內(nei)政策法規逐漸完善(shan)、用(yong)戶行為習慣養成、行業(ye)內(nei)技術發展成熟且市場內(nei)核心企(qi)業(ye)數量增(zeng)長并大力推動(dong)的情況下，純(chun)電動(dong)汽(qi)車在線市場銷(xiao)量將(jiang)保持連續幾(ji)年的高速增(zeng)長。預計到2021年，中國純(chun)電動(dong)汽(qi)車在線市場銷(xiao)量將(jiang)達(da)到87.7萬(wan)輛。
第一章 電子商務與“互聯(lian)網+” 11
第一節 電子商(shang)務發(fa)展分析(xi) 11
一、電子商務基本定義 11
二、電子商務發展階段 11
三、電子商務基本特征 12
四、電子商務支撐環境 13
五、電子商務基本模式 16
（一）電子商務分類 16
（二）電子商務功能 17
（三）電商運營模式 19
六、電子商務規模分析 22
第二節 “互聯網+”的相關概述(shu) 22
一、“互聯網+”的提出 22
二、“互聯網+”的內涵 23
三、“互聯網+”的發展 24
四、“互聯網+”的評價 26
五、“互聯網+”的趨勢 29
第二章 互(hu)聯網環境(jing)下純電動(dong)汽車行業的機(ji)會(hui)與挑戰 30
第一節 中國互聯(lian)網環境分析 30
一、網民基本情況分析 30
（一）總體網民規模分析 30
（二）手機網民規模分析 30
（三）分省網民規模分析 31
（四）網民屬性結構分析 33
二、網民互聯網應用狀況 36
（一）信息獲取情況分析 36
（二）商務交易發展情況 40
（三）交流溝通現狀分析 47
（四）網絡娛樂應用分析 48
第(di)二節 互聯網環(huan)境下純電動(dong)汽車行業的(de)機會(hui)與挑戰 52
一、互聯網時代行業大環境的變化 52
二、互聯網直擊傳統行業消費痛點 56
三、互聯網助力企業開拓市場 57
四、電商成為傳統企業突破口 59
第三節 互聯(lian)網純電動汽車行業的改造與重構 60
一、互聯網重構行業的供應鏈格局 60
二、互聯網改變生產廠商營銷模式 60
三、互聯網導致行業利益重新分配 61
第四(si)節(jie) 純(chun)電動汽車與互聯網融合創(chuang)新機會(hui)孕育 61
一、電商政策變化趨勢分析 61
二、電子商務消費環境趨勢分析 62
三、互聯網技術對行業支撐作用 63
四、電商黃金發展期機遇分析 63
第(di)三章 純電動汽車行業發展現(xian)狀及前景(jing)分析 64
第一節(jie) 世界純電(dian)動汽車發展(zhan)分析 64
一、純電動汽車的相關概述 64
二、世界純電動汽車歷史沿革與發展階段 65
三、世界主要國家及地區純電動汽車發展 68
四、日產發布世界首款純電動汽車 69
五、特斯拉將發布Model 3電動汽車 70
六、寶馬集團量產純電動汽車 70
第二節 中國純(chun)電(dian)動(dong)汽車行業發展現狀分析 71
一、中國純電動汽車產業政策分析 71
二、中國純電動汽車行業發展現狀 73
三、中國純電動汽車主要企業分析 74
四、中國純電動乘用車技術標準 76
五、中國純電動汽車市場規模分析 77
六、中國純電動汽車企業產業化概況 78
第三節 純電動汽(qi)車相關技術發展情況 80
一、純電動汽車鋰電池技術 80
二、純電動汽車超快充電技術 80
三、電池與電容相結合技術 81
四、純電動汽車電動輪技術 81
五、純電動汽車其他技術 81
第四節 純電(dian)動汽車發展(zhan)存在的問題(ti)及策略 82
一、充電問題制約純電動車產業化發展 82
二、中國發展純電動車存在問題及對策 82
三、微型純電動車亟需制定標準和規范 86
四、新能源汽車應優先發展純電動汽車 87
第五節 純電動(dong)汽車行業市(shi)場前景分析(xi) 90
一、純電動汽車行業發展機遇分析 90
二、純電動汽車行業市場規模預測 91
三、純電動汽車行業發展前景分析 91
四、純電動汽車產業市場投資前景 92
五、純電動汽車行業發展趨勢分析 94
第四章 純電(dian)動汽車行業市場規模與電(dian)商未來空間預測(ce) 95
第(di)一節(jie) 純電動汽(qi)車電商開展(zhan)情況及市場規(gui)模 95
一、純電動汽車電商總體開展情況 95
二、純電動汽車電商的生態鏈分析 95
三、純電動汽車電商交易規模分析 96
第二節 純電動汽車電商行業盈利能力分(fen)析 97
一、純電動汽車電子商務發展有利因素 97
二、純電動汽車電子商務發展制約因素 98
三、純電動汽車電商行業經營成本分析 99
四、純電動汽車電商行業盈利模式分析 99
五、純電動汽車電商行業盈利水平分析 100
第三節 電商行業(ye)未(wei)來(lai)前景及趨勢預測 100
一、純電動汽車電商行業發展機會分析 100
二、純電動汽車電商行業發展前景分析 102
三、純電動汽車電商市場規模預測分析 103
四、純電動汽車電商發展趨勢預測分析 103
第(di)五章 純電動汽(qi)車企業互聯網戰略(lve)體系(xi)構建及平臺選擇 106
第一節(jie) 純電動(dong)汽車(che)企(qi)業轉(zhuan)型電商構建(jian)分析 106
一、純電動汽車電子商務關鍵環節分析 106
（一）電商網站建設 106
（二）網站品牌建設及營銷 106
（三）網站增值服務 106
二、純電動汽車企業電子商務網站構建 106
（一）網站域名申請 106
（二）網站運行模式 107
（三）網站開發規劃 108
（四）網站需求規劃 109
第二節 純電(dian)動汽車企業轉型電(dian)商發(fa)展途徑 110
一、電商B2B發展模式 110
二、電商B2C發展模式 110
三、電商C2C發展模式 111
四、電商O2O發展模式 112
第三節 純電動汽車(che)企業(ye)轉(zhuan)型電商平臺選擇分析 113
一、純電動汽車企業電商建設模式 113
二、自建商城網店平臺 113
（一）自建商城概況分析 113
（二）自建商城優勢分析 114
三、借助第三方網購平臺 115
（一）電商平臺的優劣勢 115
（二）電商平臺盈利模式 116
四、電商服務外包模式分析 117
（一）電商服務外包的優勢 117
（二）電商服務外包可行性 117
（三）電商服務外包前景 118
五、純電動汽車企業電商平臺選擇策略 119
第六(liu)章 純電動汽車行業電子商務運營模式分(fen)析 121
第一節(jie) 純電(dian)動(dong)汽(qi)車電(dian)子商務(wu)B2B模式分析 121
一、純電動汽車電子商務B2B盈利模式 121
二、純電動汽車電子商務B2B客戶分析 122
三、純電動汽車電子商務B2B采購分析 122
四、純電動汽車電子商務B2B物流分析 123
第(di)二節 純電動汽車電子商務(wu)B2C模式分(fen)析(xi) 123
一、純電動汽車電子商務B2C盈利模式 123
二、純電動汽車電子商務B2C物流模式 125
三、純電動汽車電商B2C物流模式選擇 126
第三節 純電(dian)動汽車電(dian)子商務C2C模式(shi)分析(xi) 127
一、純電動汽車電子商務C2C盈利模式 127
二、純電動汽車電子商務C2C信用體系 128
三、純電動汽車電子商務C2C物流特征 130
第(di)四節 純電動汽車電子(zi)商務(wu)O2O模式(shi)分析 130
一、純電動汽車電子商務O2O發展概況 130
二、純電動汽車電子商務O2O優勢分析 131
三、純電動汽車電子商務O2O盈利模式 131
四、純電動汽車電子商務O2O潛在風險 133
第七(qi)章(zhang) 中國純電動汽車主(zhu)流網站平臺分析 134
第一節 汽車之家 134
一、網站發展的基本概述 134
二、總覆蓋人數區域特征 134
三、總訪問次數區域特征 135
四、總頁面瀏覽量區域特征 136
五、總訪問時長區域特征 137
第二節 易車網(wang) 138
一、網站發展的基本概述 138
二、總覆蓋人數區域特征 138
三、總訪問次數區域特征 139
四、總頁面瀏覽量區域特征 140
五、總訪問時長區域特征 141
第三節(jie) 騰訊汽車網 142
一、網站發展的基本概述 142
二、總覆蓋人數區域特征 143
三、總訪問次數區域特征 143
四、總頁面瀏覽量區域特征 144
五、總訪問時長區域特征 145
第四節(jie) 搜(sou)狐汽車(che) 146
一、網站發展的基本概述 146
二、總覆蓋人數區域特征 147
三、總訪問次數區域特征 148
四、總頁面瀏覽量區域特征 148
五、總訪問時長區域特征 149
第五節 愛(ai)卡汽(qi)車網 150
一、網站發展的基本概述 150
二、總覆蓋人數區域特征 151
三、總訪問次數區域特征 152
四、總頁面瀏覽量區域特征 152
五、總訪問時長區域特征 153
第六(liu)節 鳳(feng)凰汽車網 154
一、網站發展的基本概述 154
二、總覆蓋人數區域特征 155
三、總訪問次數區域特征 155
四、總頁面瀏覽量區域特征 156
五、總訪問時長區域特征 157
第七節 太(tai)平洋(yang)汽(qi)車 158
一、網站發展的基本概述 158
二、總覆蓋人數區域特征 159
三、總訪問次數區域特征 160
四、總頁面瀏覽量區域特征 160
五、總訪問時長區域特征 161
第八節 網易汽車(che) 162
一、網站發展的基本概述 162
二、總覆蓋人數區域特征 163
三、總訪問次數區域特征 163
四、總頁面瀏覽量區域特征 164
五、總訪問時長區域特征 165
第(di)九節(jie) 新浪汽車 166
一、網站發展的基本概述 166
二、總覆蓋人數區域特征 167
三、總訪問次數區域特征 168
四、總頁面瀏覽量區域特征 168
五、總訪問時長區域特征 169
第十(shi)節 車商城 170
一、網站發展的基本概述 170
二、總覆蓋人數區域特征 170
三、總訪問次數區域特征 171
四、總頁面瀏覽量區域特征 172
五、總訪問時長區域特征 173
第(di)八(ba)章 純(chun)電動(dong)汽車企業(ye)進入互聯網領域投資策(ce)略分(fen)析 175
第(di)一(yi)節 純電動(dong)汽車(che)企業電子商務市場投資要素(su) 175
一、企業自身發展階段的認知分析 175
二、企業開展電子商務目標的確定 176
三、企業電子商務發展的認知確定 177
四、企業轉型電子商務的困境分析 179
第二節 純電(dian)動(dong)汽車企業電(dian)商(shang)物流策略分析 180
一、純電動汽車企業電商自建物流分析 180
（一）電商自建物流的優勢分析 180
（二）電商自建物流的負面影響 182
二、純電動汽車電商物流構建策略分析 183
（一）入庫質量檢查 183
（二）在庫存儲管理 184
（三）出庫配貨管理 184
（四）發貨和派送 184
（五）退貨處理分析 184
第(di)三節(jie) 中國純電(dian)動汽車企業轉型電(dian)商投資(zi)風險分析 184
一、產業政策風險 184
二、市場風險分析 185
三、技術風險分析 185
（一）技術競爭風險 185
（二）技術選擇風險 185
（三）技術開發風險 185
四、資源風險分析 186
第(di)四節 純電動汽車企業電商市場策略分析(xi) 186
一、電商化總策略 186
二、O2O電商模式 187
三、專業B2B網站 187
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