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1.1　飛行汽車概念與定義
1.1.1　飛行汽車（eVTOL）的定義
1.1.2　飛行汽車的基本特征
1.1.3　與普通汽車和傳統飛行器的區別
1.1.4　飛行汽車的分類
1.2　飛行汽車發展歷程
1.2.1　早期飛行汽車的構想與嘗試
1.2.2　技術發展的關鍵里程碑
1.2.3　當代飛行汽車的原型與實驗
1.3　飛行汽車產業鏈構成
1.3.1　原材料與關鍵零部件供應
1.3.2　制造與組裝
1.3.3　銷售與服務網絡
1.3.4　下游應用市場

2.1　國際市場現狀
2.1.1　全球飛行汽車市場概況
2.1.2　主要國家與地區的發展現狀
2.1.3　國際市場規模與增長預測
2.2　國外主要企業與項目分析
2.2.1　企業項目進展狀況
2.2.2　初創公司與研發動態
2.2.3　企業合作與戰略聯盟
2.3　國際政策與法規環境
2.3.1　國際航空法規與認證標準
2.3.2　不同國家的政策支持與限制
2.3.3　法規對飛行汽車發展的影響
2.4　國外競爭格局
2.4.1　國際市場競爭現狀
2.4.2　主要競爭者的市場策略
2.4.3　行業進入壁壘與合作模式
2.5　國際投資與融資分析
2.5.1　國際投資現狀與趨勢
2.5.2　融資渠道與投資回報分析
2.5.3　風險投資與政府資金支持情況
2.6　重點國家與地區案例分析
2.6.1　美國飛行汽車發展案例
2.6.2　歐洲飛行汽車發展案例
2.6.3　其他關鍵市場的發展情況
2.7　國際合作與市場拓展
2.7.1　產業鏈發展狀況
2.7.2　國際合作模式與機遇
2.7.3　市場拓展策略與挑戰
2.7.4　文化差異與本地化策略
2.8　技術與市場發展趨勢
2.8.1　短期技術發展預測
2.8.2　中長期市場發展趨勢
2.8.3　新興市場與增長機會

3.1　政策環境分析
3.1.1　國家宏觀政策與支持措施
3.1.2　行業法規與標準
3.1.3　地方政策與激勵機制
3.1.4　政策環境對飛行汽車發展的影響
3.2　產業環境分析
3.2.1　產業鏈結構與關鍵環節
3.2.2　國內產業基礎與制造能力
3.2.3　產業集群與區域發展
3.2.4　產業環境對飛行汽車發展的影響
3.3　需求環境分析
3.3.1　市場需求現狀與潛在需求
3.3.2　應用場景與市場細分
3.3.3　需求環境對飛行汽車發展的影響
3.4　技術發展與創新
3.4.1　國內飛行汽車技術進展
3.4.2　研發機構與創新主體
3.4.3　技術創新與知識產權保護

4.1　中國飛行汽車發展背景
4.1.1　行業發展歷程
4.1.2　市場特點分析
4.2　中國飛行汽車行業發展驅動因素
4.2.1　內部驅動因素分析
4.2.2　外部環境影響
4.2.3　行業未來發展潛力
4.3　中國飛行汽車規模現狀
4.3.1　市場規模狀況
4.3.2　重點區域分布
4.3.3　市場競爭格局
4.4　中國飛行汽車產業鏈結構
4.4.1　上游
4.4.2　中游
4.4.3　下游
4.4.4　整機供應鏈
4.4.5　低空基礎設施
4.5　中國飛行汽車技術進展
4.5.1　主要技術路線
4.5.2　技術創新與突破
4.5.3　技術應用實例
4.6　中國飛行汽車企業與項目
4.6.1　主要企業概覽
4.6.2　重點項目介紹
4.6.3　研發與市場推廣動態
4.7　中國飛行汽車國際比較
4.7.1　國際飛行汽車發展概況
4.7.2　中國與國際先進水平的對比
4.7.3　國際經驗對中國的參考價值
4.8　飛行汽車行業案例研究
4.8.1　國內典型成功案例
4.8.2　國際成功案例借鑒
4.8.3　失敗案例的教訓
4.9　飛行汽車行業發展問題
4.9.1　技術難題與研發挑戰
4.9.2　市場推廣與用戶接受度
4.9.3　行業標準與協同發展問題
4.10　飛行汽車行業發展建議
4.10.1　對企業的經營建議
4.10.2　對行業的整體建議
4.10.3　對技術創新的建議

5.1　eVTOL市場概述
5.1.1　eVTOL定義與分類
5.1.2　eVTOL的技術特點
5.1.3　eVTOL在現代交通中的作用與意義
5.2　全球eVTOL市場發展現狀
5.2.1　主要國家與地區的eVTOL發展現狀
5.2.2　國際市場的eVTOL項目概況
5.2.3　全球eVTOL市場規模與增長趨勢
5.3　中國eVTOL市場發展現狀
5.3.1　中國eVTOL發展現狀特點分析
5.3.2　國內市場的eVTOL項目概況
5.3.3　中國eVTOL市場規模與增長趨勢
5.4　關鍵技術與創新進展
5.4.1　eVTOL核心技術介紹
5.4.2　技術創新與研發進展
5.4.3　技術挑戰與解決方案
5.5　產業鏈與價值鏈分析
5.5.1　eVTOL產業鏈結構
5.5.2　價值鏈中的關鍵環節
5.5.3　供應鏈現狀與趨勢
5.6　競爭格局與主要企業
5.6.1　全球主要eVTOL企業與項目
5.6.2　競爭策略與市場定位
5.6.3　合作與聯盟關系
5.7　市場需求與應用場景
5.7.1　主要應用場景及政策支持
5.7.2　旅游場景
5.7.3　物流領域
5.7.4　客運需求
5.7.5　應用場景的拓展與創新
5.8　商業模式與盈利途徑
5.8.1　常見的商業模式分析
5.8.2　商業模式創新與應用
5.8.3　盈利途徑與收入測算
5.9　投資現狀與融資環境
5.9.1　行業投資現狀
5.9.2　融資渠道與方式
5.9.3　風險投資與政府資金支持
5.10　市場機會與投資潛力
5.10.1　市場增長潛力分析
5.10.2　投資機會識別
5.10.3　投資風險與回報評估
5.11　戰略規劃與建議
5.11.1　對企業的發展戰略建議
5.11.2　對行業的可持續發展建議
5.11.3　對政策制定者的建議
5.12　未來發展趨勢展望
5.12.1　eVTOL市場發展趨勢分析
5.12.2　對未來市場發展的展望
5.12.3　對未來市場發展空間預測

6.1　廣東省
6.1.1　規模現狀
6.1.2　政策環境
6.1.3　企業集聚
6.1.4　市場潛力
6.2　江蘇省
6.2.1　規模現狀
6.2.2　產業基礎
6.2.3　創新能力
6.2.4　投資環境
6.3　北京市
6.3.1　規模現狀
6.3.2　政策優勢
6.3.3　人才資源
6.3.4　研發實力
6.4　上海市
6.4.1　規模現狀
6.4.2　應用潛力
6.4.3　國際合作
6.4.4　發展趨勢
6.5　四川省
6.5.1　規模現狀
6.5.2　優勢分析
6.5.3　政策支持
6.5.4　未來規劃

7.1　吉利汽車
7.1.1　企業簡介
7.1.2　企業經營狀況
7.1.3　飛行汽車業務競爭力
7.1.4　飛行汽車業務進展
7.1.5　飛行汽車未來規劃
7.2　廣汽集團
7.2.1　企業簡介
7.2.2　企業經營狀況
7.2.3　飛行汽車業務競爭力
7.2.4　飛行汽車業務進展
7.2.5　飛行汽車未來規劃
7.3　萬豐奧威
7.3.1　企業簡介
7.3.2　企業經營狀況
7.3.3　飛行汽車業務競爭力
7.3.4　飛行汽車業務進展
7.3.5　飛行汽車未來規劃
7.4　中信海直
7.4.1　企業簡介
7.4.2　企業經營狀況
7.4.3　飛行汽車業務競爭力
7.4.4　飛行汽車業務進展
7.4.5　飛行汽車未來規劃
7.5　小鵬匯天
7.5.1　企業簡介
7.5.2　企業經營狀況
7.5.3　飛行汽車業務競爭力
7.5.4　飛行汽車業務進展
7.5.5　飛行汽車未來規劃
7.6　峰飛航空
7.6.1　企業簡介
7.6.2　企業經營狀況
7.6.3　飛行汽車業務競爭力
7.6.4　飛行汽車業務進展
7.6.5　飛行汽車未來規劃
7.7　億航智能
7.7.1　企業簡介
7.7.2　企業經營狀況
7.7.3　飛行汽車業務競爭力
7.7.4　飛行汽車業務進展
7.7.5　飛行汽車未來規劃
7.8　其他企業
7.8.1　沃蘭特
7.8.2　御風未來
7.8.3　億維特
7.8.4　時的科技
7.8.5　萊斯信息
7.8.6　納睿雷達
7.8.7　宗申動力

8.1　飛行汽車投融資市場發展現狀
8.1.1　全球投融資市場規模
8.1.2　中國投融資市場動態
8.2　行業投融資概況
8.2.1　投融資趨勢
8.2.2　關鍵投融資事件
8.3　投融資情況詳細分析
8.3.1　投融資數量與金額
8.3.2　投融資高峰期
8.4　投資風險分析
8.4.1　技術成熟度風險
8.4.2　政策和法規風險
8.4.3　市場接受度風險
8.4.4　投資回報周期長
8.4.5　競爭加劇風險
8.5　行業投資建議
8.5.1　關注技術領先企業
8.5.2　多元化投資組合
8.5.3　關注政策動向
8.5.4　重視市場需求分析
8.5.5　長期投資視角
8.5.6　產業鏈合作
8.5.7　持續創新策略

9.1　2025-2030年飛行汽車行業發展驅動五力要素模型分析
9.1.1　政策驅動
9.1.2　技術驅動
9.1.3　資本驅動
9.1.4　企業競爭
9.1.5　需求驅動
9.2　飛行汽車行業市場潛力分析
9.3　飛行汽車行業應用場景展望
9.4　飛行汽車行業未來發展方向
9.4.1　技術發展趨勢
9.4.2　應用市場發展趨勢
9.5　2025-2030年飛行汽車行業市場規模預測
9.5.1　全球市場規模
9.5.2　市場需求預測
9.5.3　中國市場規模

圖表1　飛行汽車與無人機對比
圖表2　飛行汽車與直升機對比
圖表3　汽車和eVTOL出行耗時、價格對比情況
圖表4　各類出行方式優劣勢比較，以上海-蘇州為例
圖表5　eVTOL主要復合材料用于結構部件和推進系統
圖表6　國內外碳纖維主要供應商狀況
圖表7　低空經濟具有豐富的商業化應用場景
圖表8　全球飛行汽車發展歷程
圖表9　日本航空公司（JAL）的東京eVTOL運行項目工作計劃
圖表10　美國占據全球通用航空飛行器市場一半市場份額
圖表11　全球城市空中交通市場規模
圖表12　2030年全球eVTOL市場規模
圖表13　eVTOL三大主要構型
圖表14　全球eVTOL企業產品情況
圖表15　已公布商用時間的飛行汽車項目
圖表16　各類型企業生產的飛行汽車基本數據
圖表17　具有代表性的eVTOL航空器參數
圖表18　Joby Aviation財務數據
圖表19　Joby Aviation型號認證歷程
圖表20　Lilium主要供應商匯總
圖表21　Volocopter各項進程情況
圖表22　Pivotal公司及產品發展歷程
圖表23　Vertical Aerospace供應商
圖表24　Archer Aviation供應商
圖表25　海外eVTOL主機廠適航進展情況
圖表26　歐洲、美國、中國空中交通管理體系
圖表27　歐洲、美國、中國的eVTOL適航相關規定
圖表28　主要eVTOL整機企業概況
圖表29　全球車企與科技企業爭相布局飛行汽車領域
圖表30　國外主要頭部企業eVTOL機型的EIS時間。
圖表31　全球eVTOL飛行驗證加速，Joby有望率先運營
圖表32　美國客運eVTOL市場有望在2040年達到177億美元