2025-2030年中(zhong)國(guo)低空經濟重點省市研究及發(fa)展前景(jing)投資預(yu)測報告
第(di)一章 低空經濟基(ji)本概述(shu)
1.1 低空經濟的組成與特點
1.1.1 低空經濟包含范疇
1.1.2 低空經濟主要特點
1.2 低空經濟產業鏈分析
1.2.1 低空經濟產業鏈結構梳理
1.2.2 上游：原材料與核心零部件
1.2.3 中游：飛行器制造與系統集成
1.2.4 下游：運營服務與應用市場
1.3 低空經濟對經濟社會發展的潛在影響
1.3.1 發展低空經濟意義重大
1.3.2 關注低空經濟的原因
第二章 低空經濟重點(dian)國(guo)家(jia)發展經驗及趨勢分析
2.1 全球低空經濟法規與政策環境
2.1.1 低空經濟發展歷程
2.1.2 各國監管政策比較
2.1.3 政策對產業發展的影響
2.2 全球低空經濟市場分析與預測
2.2.1 低空經濟主要進展回顧
2.2.2 主要市場參與者和競爭格局
2.2.3 低空經濟市場發展預測
2.3 全球低空經濟重點國家發展經驗
2.3.1 美國
2.3.1.1 美國低空經濟發展歷程
2.3.1.2 美國低空經濟政策支持
2.3.1.3 美國低空經濟技術創新
2.3.1.4 美國低空經濟發展機會
2.3.1.5 中美發展指標對比分析
2.3.2 日本
2.3.2.1 日本低空經濟政策環境
2.3.2.2 日本低空經濟發展分析
2.3.2.3 日本低空經濟研發項目
2.3.3 歐洲
2.3.3.1 歐洲空管系統組織機構
2.3.3.2 歐洲“數字天空”發展歷程
2.3.3.3 歐洲的發展對我國的啟示
2.4 全球低空經濟發展趨勢與展望
2.4.1 短期和中長期發展趨勢
2.4.2 未來政策走向與技術突破方向
第三(san)章 中國低空(kong)經濟發展(zhan)規模及(ji)趨勢研(yan)判
3.1 中國低空經濟領域發展歷程
3.1.1 低空經濟發展階段
3.1.2 低空空域改革進展
3.2 中國低空經濟領域政策支持
3.2.1 低空經濟監管機構及法規體系
3.2.2 低空經濟政策逐步完善
3.2.3 國家層面低空經濟政策
3.2.4 地方層面低空經濟政策
3.3 中國低空經濟市場規模與結構
3.3.1 低空經濟市場規模分析
3.3.2 低空經濟發展指數排名
3.3.3 低空經濟企業布局狀況
3.3.4 低空經濟企業區域分布
3.3.5 低空經濟領域應用需求
3.3.6 各細分市場的發展狀況
3.4 低空經濟關鍵技術與創新發展
3.4.1 飛行器設計與制造技術
3.4.2 飛行控制系統與自主飛行技術
3.4.3 低空智能網聯技術
3.5 中國低空經濟投融資規模及投資機會
3.5.1 低空經濟領域投融資分析
3.5.2 低空空域改革持續推進
3.5.3 低空經濟潛在經濟價值
3.5.4 低空經濟的投資機會點
3.5.5 商業化落地進程的加速
3.6 中國低空經濟發展面臨挑戰與對策
3.6.1 技術與安全挑戰
3.6.2 法規與管理挑戰
3.6.3 基礎設施建設挑戰
3.6.4 市場培育和拓展的挑戰
3.6.5 發展對策與建議
3.7 中國低空經濟發展趨勢與預測
3.7.1 低空經濟創新驅動力
3.7.2 低空經濟帶來新機遇
3.7.3 潛在的新興市場與機會
3.7.4 低空經濟市場規模預測
3.8 中國低空經濟政策建議與戰略規劃
3.8.1 對政府的政策建議
3.8.2 對企業的發展戰略
3.8.3 對行業新賽道開辟建議
第(di)四章 深圳市(shi)低(di)空經濟(ji)發展模式及經驗
4.1 深圳市低空經濟發展概況
4.1.1 深圳市低空經濟的發展歷程
4.1.2 深圳市低空經濟當前發展階段
4.1.3 深圳市低空經濟的特色與優勢
4.2 深圳市低空經濟政策與法規環境
4.2.1 深圳市地方政策與法規框架
4.2.2 深圳市各區低空經濟支持政策
4.2.3 政策環境對低空經濟發展的影響
4.3 深圳市低空經濟產業運行狀況
4.3.1 深圳市低空經濟市場規模分析
4.3.2 深圳市低空經濟專利布局數量
4.3.3 深圳市低空經濟重點區域布局
4.3.4 深圳市低空經濟主要支柱產業
4.3.5 深圳市低空經濟重點企業與創新主體
4.3.6 深圳市低空經濟綜合示范區建設
4.4 深圳市低空經濟技術創新與研發實力
4.4.1 深圳市低空制造技術研發進展
4.4.2 深圳市低空經濟研發機構與創新平臺
4.4.3 深圳低空經濟領域知識產權保護與技術標準制定
4.5 深圳市低空經濟市場應用與商業模式
4.5.1 深圳市低空經濟的布局動態
4.5.2 深圳市低空經濟成功的商業模式
4.5.3 深圳市低空經濟發展模式改革案例
4.6 深圳市低空經濟人才培養與教育
4.6.1 深圳市在低空經濟領域的教育與培訓資源
4.6.2 深圳市低空經濟領域人才引進與激勵機制
4.6.3 深圳市低空經濟人才供需狀況與發展方向
4.7 深圳市低空經濟基礎設施建設
4.7.1 低空航線起降點建設
4.7.2 低空飛行器起降場建設
4.7.3 空中交通管理與服務設施
4.7.4 低空經濟產業公共服務中心
4.8 深圳市低空經濟資本投入與融資環境
4.8.1 企業投融資動態
4.8.2 融資渠道與政策支持
4.8.3 銀行資金支持情況
4.9 深圳市低空經濟未來發展趨勢與預測
4.9.1 短期與中長期發展方向
4.9.2 潛在的新興市場與機會
4.9.3 面臨的風險與不確定性
4.10 深圳市低空經濟發展的建議
第五章 廣(guang)州市(shi)低空經濟發展現狀及規劃(hua)
5.1 廣州市低空經濟發展背景
5.1.1 地理、經濟和社會條件
5.1.2 低空經濟產業發展基礎
5.1.3 低空經濟產業發展實力
5.2 廣州市低空經濟政策與法規環境
5.2.1 廣州市地方政策與法規支持
5.2.2 廣州市各區低空經濟支持政策
5.2.3 政策環境對低空經濟的影響
5.3 廣州市低空經濟產業發展現狀
5.3.1 廣州市低空經濟主要企業分析
5.3.2 廣州市低空經濟重大項目建設
5.3.3 廣州市低空經濟主要支柱產業
5.3.4 廣州市低空經濟應用示范島落地
5.3.5 廣州市低空經濟研發設計集聚區建設
5.4 廣州市低空經濟技術創新與研發
5.4.1 技術進步與研發活動
5.4.2 創新平臺與研發機構
5.5 廣州市低空經濟市場應用與商業模式
5.5.1 低空經濟領域應用場景
5.5.2 成功商業模式與案例分析
5.6 廣州市低空經濟基礎設施建設
5.6.1 地面基礎設施建設
5.6.2 低空飛行營地建設
5.6.3 低空飛行服務站建設
5.6.4 通用機場建設
5.7 廣州市低空經濟資本投入與融資環境
5.7.1 產業投融資動態
5.7.2 融資政策與渠道
5.8 廣州市低空經濟發展挑戰與機遇
5.8.1 面臨的主要挑戰
5.8.2 發展機遇與潛力
5.8.3 中長期發展規劃
5.9 廣州市低空經濟發展的建議
第六章 上海市低(di)空(kong)經濟(ji)發展現狀及規劃
6.1 上海市低空經濟發展背景
6.1.1 地理位置與經濟優勢
6.1.2 發展低空經濟的必要性
6.1.3 發展低空經濟的可行性
6.2 上海市低空經濟政策與法規環境
6.2.1 上海市地方政策與法規支持
6.2.2 政策環境對低空經濟發展的影響
6.3 上海市低空經濟產業發展現狀
6.3.1 上海市低空經濟產業布局狀況
6.3.2 上海市低空經濟主要企業和項目
6.3.3 上海市低空經濟產業園區與基地建設
6.4 上海市低空經濟技術創新與研發
6.4.1 技術進步與研發活動
6.4.2 技術創新平臺的建設
6.4.3 低空協同管理示范區
6.5 上海市低空經濟市場應用與商業模式
6.5.1 低空經濟領域應用場景
6.5.2 商業模式與案例分析
6.6 上海市低空經濟基礎設施建設
6.6.1 通用航空機場與起降點
6.6.2 空中交通管制能力建設
6.7 上海市低空經濟資本投入與融資環境
6.7.1 企業投融資動態
6.7.2 營商環境分析
6.7.3 銀行資金支持情況
6.8 上海市低空經濟挑戰與機遇
6.8.1 面臨的主要挑戰
6.8.2 發展機遇與潛力
6.9 上海市低空經濟未來發展趨勢與規劃
6.9.1 發展趨勢預測
6.9.2 中長期發展規劃
6.10 上海市低空經濟發展的建議
第(di)七章 北京市低空經濟發展現狀及規劃
7.1 北京市低空經濟發展背景
7.1.1 地理、經濟和社會條件分析
7.1.2 低空經濟發展的重大意義
7.2 北京市低空經濟政策與法規環境
7.2.1 市政府工作報告重點任務清單
7.2.2 低空經濟產業發展行動方案
7.2.3 無人機產業發展行動方案
7.3 北京市低空經濟產業發展現狀
7.3.1 低空經濟支柱產業
7.3.2 車企進軍低空經濟
7.3.3 低空經濟產業園建設
7.3.4 低空經濟應用領域
7.4 北京市低空經濟技術創新與研發
7.4.1 技術進步與研發活動
7.4.2 創新平臺與研發機構
7.5 北京市低空經濟基礎設施建設
7.5.1 起降及服務保障場地建設
7.5.2 空中交通管理與服務設施
7.6 北京市低空經濟資本投入與融資環境
7.6.1 投資現狀與趨勢
7.6.2 融資政策與渠道
7.7 北京市低空經濟發展挑戰與機遇
7.7.1 面臨的主要挑戰
7.7.2 發展機遇與潛力
7.7.3 短期發展目標
7.8 北京市低空經濟發展的建議
第八章 中國其(qi)他省份低空經濟發(fa)展現狀及規劃
8.1 江蘇省
8.1.1 江蘇省的地理、經濟和社會條件
8.1.2 江蘇省發展低空經濟的優勢與挑戰
8.1.3 江蘇省各地方政策與法規框架
8.1.4 江蘇省各地加快布局低空經濟
8.1.5 江蘇省上市公司布局低空經濟
8.2 四川省
8.2.1 四川省低空經濟發展背景
8.2.2 四川省低空經濟政策環境
8.2.3 四川省低空空域協同管理
8.2.4 四川省低空經濟領域實踐
8.2.5 四川省頭部企業布局低空經濟
8.2.6 四川省低空經濟行業發展痛點
8.2.7 四川省低空經濟發展規劃與目標
8.3 海南省
8.3.1 海南省低空經濟發展優勢
8.3.2 海南省低空空域改革現狀
8.3.3 海南省低空經濟的新模式
8.3.4 海南省低空經濟業態場景
8.3.5 海南省低空經濟發展舉措
8.3.6 三亞市低空旅游布局舉措
8.3.7 海南省低空經濟未來可期
8.4 湖南省
8.4.1 湖南省低空經濟發展優勢
8.4.2 湖南省低空經濟支持政策
8.4.3 湖南省低空經濟發展基礎
8.4.4 湖南省低空經濟發展現狀
8.4.5 湖南省低空經濟競爭格局
8.4.6 湖南省低空經濟發展問題
8.4.7 湖南省低空經濟高質量發展建議
8.4.8 湖南省低空經濟發展趨勢
8.5 安徽省
8.5.1 安徽省低空空域航線劃設
8.5.2 安徽省培育低空經濟方案
8.5.3 安徽省低空經濟發展規模
8.5.4 安徽省低空經濟應用場景
8.5.5 蕪湖市低空經濟發展成就
8.5.6 合肥市低空經濟行動計劃
第九(jiu)章 中國低空經濟區(qu)域發展對比及建議(yi)
9.1 各省市低空經濟發展指數排名
9.2 低空經濟發展關鍵因素對比
9.2.1 政策支持與激勵措施
9.2.2 各區域基礎設施建設
9.2.3 技術創新與研發能力
9.2.4 人才培養與教育資源
9.2.5 資本投入與融資環境
9.3 低空經濟產業應用與企業投資
9.3.1 各區域主要產業應用
9.3.2 企業加大投資布局
9.4 低空經濟重點區域發展建議
9.4.1 政策建議
9.4.2 基礎設施建設建議
9.4.3 人才培養與教育建議
圖表目錄
圖表1 低空經濟包含國家、民用類航空器
圖表2 低空經濟對通用航空形成全包含關系
圖表3 低空經濟的四大板塊
圖表4 低空經濟產業鏈上游
圖表5 低空經濟產業鏈中游
圖表6 低空經濟產業鏈下游
圖表7 低空經濟應用場景
圖表8 低空經濟產業生態
圖表9 軍用、政用、商用、民用四大領域應用場景示例
圖表10 全球低空經濟產業發展歷程
圖表11 美國頂層規劃早，基礎建設初有成效
圖表12 AAM 現實指數 eVTOL 研制廠商排名
圖表13 美國部分eVTOL飛行器
圖表14 全球通用機場、無人機格局
圖表15 2010-2022年美國公共機場和私人機場數量
圖表16 1980-2025年美國通用飛機數量變化
圖表17 “敏捷至上”項目運營架構圖
圖表18 美國航空航天局（NASA）正在開展的任務體系
圖表19 AAM、UAM相關概念術語
圖表20 美國城市空中交通運行方式演變
圖表21 軍工分產業鏈環節、分領域盈利能力
圖表22 中美在低空經濟各領域中的指標對比
圖表23 中美eVTOL相關產品均處在發展初期
圖表24 “下一代空中交通”項目主要領域
圖表25 日本國土交通省提出的“第4級”的無人機應用場景，包括空攝、維護、救災、測繪、物流、警戒等
圖表26 日本空中汽車發展階段規劃圖
圖表27 多無人機控制體系構建使用場景
圖表28 歐洲SESAR解決方案的四大場景領域
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