不(bu)同于電(dian)(dian)商(shang)(shang)(shang)物(wu)(wu)流，“物(wu)(wu)流電(dian)(dian)商(shang)(shang)(shang)平(ping)臺(tai)(tai)”是(shi)(shi)(shi)最近幾年才(cai)出(chu)現的(de)(de)一個新(xin)模(mo)式，這一關鍵詞(ci)的(de)(de)中心是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)，它強調(diao)將物(wu)(wu)流企(qi)業的(de)(de)服務(wu)(wu)搬(ban)到網(wang)(wang)絡平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)，類似(si)于農(nong)產(chan)品(pin)電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)、家(jia)(jia)具(ju)電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)，只不(bu)過(guo)農(nong)產(chan)品(pin)電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)賣的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)農(nong)產(chan)品(pin)，家(jia)(jia)具(ju)電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)賣的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)家(jia)(jia)具(ju)，而物(wu)(wu)流電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)賣的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)各種物(wu)(wu)流企(qi)業的(de)(de)服務(wu)(wu)。物(wu)(wu)流電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)平(ping)臺(tai)(tai)正是(shi)(shi)(shi)指依(yi)靠互聯網(wang)(wang)技(ji)(ji)術、移動(dong)互聯網(wang)(wang)技(ji)(ji)術（如手(shou)機(ji)微信和手(shou)機(ji)APP）和電(dian)(dian)子(zi)商(shang)(shang)(shang)務(wu)(wu)技(ji)(ji)術，為(wei)廣大的(de)(de)物(wu)(wu)流公(gong)司、貨(huo)(huo)車(che)司機(ji)、貨(huo)(huo)主服務(wu)(wu)，提(ti)供(gong)貨(huo)(huo)源信息查(cha)詢(xun)、車(che)輛信息查(cha)詢(xun)、服務(wu)(wu)比價、在(zai)線下單、在(zai)線投(tou)保及貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)線跟(gen)蹤等服務(wu)(wu)的(de)(de)物(wu)(wu)流運營平(ping)臺(tai)(tai)。中國物(wu)流(liu)電(dian)商(shang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)發展(zhan)僅僅經歷了(le)四(si)五年(nian)的(de)(de)(de)時間，相比(bi)(bi)于傳統的(de)(de)(de)電(dian)子商(shang)務平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)，無論(lun)從數量還(huan)是(shi)服(fu)務功(gong)能來說(shuo)，物(wu)流(liu)電(dian)商(shang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)都(dou)顯得比(bi)(bi)較(jiao)滯后，尚處于起(qi)步(bu)階段(duan)。目(mu)前(qian)比(bi)(bi)較(jiao)典型的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)有“快(kuai)召(zhao)貨(huo)車(che)(che)(che)”、“我(wo)愛(ai)物(wu)流(liu)網(wang)”、“路(lu)(lu)歌(ge)”、“運東西”、“快(kuai)到(dao)網(wang)”、“56聯(lian)(lian)盟網(wang)”、“無界(jie)”等(deng)。其中“快(kuai)召(zhao)貨(huo)車(che)(che)(che)”平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)提(ti)(ti)(ti)供了(le)定制(zhi)的(de)(de)(de)APP功(gong)能，包括司(si)機版(ban)和貨(huo)主版(ban)；“我(wo)愛(ai)物(wu)流(liu)網(wang)”是(shi)一個(ge)基(ji)于互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)，提(ti)(ti)(ti)供了(le)貨(huo)源(yuan)(yuan)信(xin)(xin)息(xi)、車(che)(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)息(xi)、專(zhuan)線(xian)信(xin)(xin)息(xi)的(de)(de)(de)查找和發布等(deng)功(gong)能；“路(lu)(lu)歌(ge)”提(ti)(ti)(ti)供了(le)“路(lu)(lu)歌(ge)管車(che)(che)(che)寶(bao)(bao)”、“路(lu)(lu)歌(ge)發貨(huo)寶(bao)(bao)”、“路(lu)(lu)歌(ge)途視寶(bao)(bao)”等(deng)多個(ge)模塊(kuai)的(de)(de)(de)功(gong)能；“運東西”屬(shu)于國內(nei)首家(jia)O2O平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)，提(ti)(ti)(ti)供了(le)基(ji)于互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)(de)在(zai)線(xian)詢價、發貨(huo)和跟(gen)(gen)蹤等(deng)功(gong)能；“快(kuai)到(dao)網(wang)”提(ti)(ti)(ti)供了(le)車(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)查找、車(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)預約、貨(huo)源(yuan)(yuan)信(xin)(xin)息(xi)查詢、貨(huo)物(wu)跟(gen)(gen)蹤等(deng)功(gong)能。“56聯(lian)(lian)盟網(wang)”按照專(zhuan)線(xian)、快(kuai)遞、配送等(deng)行(xing)業分類的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)供應信(xin)(xin)息(xi)和按照“求貨(huo)源(yuan)(yuan)”、“求車(che)(che)(che)源(yuan)(yuan)”、“求搬家(jia)”等(deng)為主題的(de)(de)(de)求購(gou)信(xin)(xin)息(xi)，但是(shi)尚不能支持在(zai)線(xian)交易。目(mu)前(qian)，行(xing)業內(nei)已有的(de)(de)(de)航運電(dian)商(shang)包括船公(gong)司(si)的(de)(de)(de)垂直電(dian)商(shang)如(ru)(ru)一海通、第三方(fang)公(gong)共(gong)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)如(ru)(ru)樂艙網(wang)、咖狗網(wang)、九(jiu)爪魚等(deng)，競爭比(bi)(bi)較(jiao)激烈(lie)。2015年(nian)，中國物(wu)流(liu)電(dian)商(shang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)運費總額達到(dao)1699億(yi)元。當前(qian)中國(guo)物(wu)流行業(ye)有700多萬戶小微物(wu)流公(gong)司和(he)3000多萬名貨運(yun)司機。他們之間的(de)信息極不(bu)(bu)對稱，每年有高達600多億元的(de)信息費支出(chu)，且車輛有效(xiao)利用率(lv)不(bu)(bu)足50%，回(hui)程空放嚴(yan)重。“互(hu)聯(lian)網(wang)+”恰好能解決車輛利用率(lv)不(bu)(bu)足的(de)“痛(tong)點”。成本高企、效(xiao)率(lv)低(di)下、信息不(bu)(bu)對稱被視為國(guo)內(nei)傳統(tong)物(wu)流業(ye)的(de)痼疾，互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)移(yi)動互(hu)聯(lian)網(wang)技術的(de)發展近年來(lai)開始推動傳統(tong)物(wu)流業(ye)轉(zhuan)型升級，物(wu)流電(dian)商(shang)將(jiang)擁有巨大發展機遇。中商(shang)產業(ye)研究(jiu)院預計，到2021年，中國(guo)物(wu)流電(dian)商(shang)平臺(tai)運(yun)費總(zong)額將(jiang)超過6000億元。
第一章 電子(zi)商務與“互聯(lian)網+物流” 9
第(di)一(yi)節 電(dian)子商務發展分析 9
一、電子商務基本定義 9
二、電子商務發展階段 9
三、電子商務基本特征 10
四、電子商務支撐環境 11
五、電子商務基本模式 14
（一）電子商務分類 14
（二）電子商務功能 15
（三）電子商務運營模式 17
六、電子商務規模分析 20
第二節(jie) “互聯網(wang)+物流”的相(xiang)關概述 20
一、“互聯網+物流”的界定 20
（一）“互聯網+”的提出 20
（二）“互聯網+物流”的概念 21
二、“互聯網+物流”的特征分析 21
（一）物流資源整合 21
（二）價值鏈的重構 22
（三）去中介化功能 22
三、“互聯網+物流”的模式分析 23
（一）平臺模式 23
（二）眾包模式 24
（三）跨界模式 25
第二章 互聯(lian)網環境下(xia)物流(liu)運輸行業的機會(hui)與挑戰 27
第一節 中國互聯(lian)網環境(jing)分析 27
一、網民基本情況分析 27
（一）總體網民規模分析 27
（二）分省網民規模分析 27
（三）手機網民規模分析 29
（四）農村網民規模分析 29
（五）網民屬性結構分析 30
二、網民互聯網應用狀況 33
（一）基礎應用類應用發展 33
（二）商務交易發展情況 38
（三）網絡金融類應用發展 42
（四）網絡娛樂應用分析 44
（五）公共服務類應用發展 49
三、移動互聯網發展狀況 52
（一）移動互聯網市場規模 52
（二）移動互聯網流量情況 52
第(di)二(er)節 “互聯網+”浪潮下物(wu)流(liu)運輸業的發展機遇 53
一、“互聯網+”下新物流的十大特征 53
二、“互聯網+”浪潮下物流業向智能化方向發展 58
三、“互聯網+物流”新技術成為創新的“核”動力 60
第三節 大數(shu)據時(shi)代將“革新”物流業(ye) 62
一、大數據分析給物流業帶來新的變革 62
二、大數據在物流業中的發力點 64
三、大數據在物流業中的展望 65
第四節 移動互聯(lian)網將和物流行業(ye)深(shen)度(du)整合 66
一、公路港平臺化方興未艾 66
二、同城物流配送平臺百花爭艷 67
三、社區化物流平臺成為資本新寵 67
四、物流金融平臺逐漸浮出水面 68
第三章 物(wu)流運輸行業發展現狀(zhuang)分析 69
第一(yi)節 物流運輸(shu)行業發展現狀 69
一、中國社會物流總額 69
二、中國社會物流總費用 69
三、中國社會物流運輸費用 70
四、中國物流企業五十強 70
第二節 公路運輸(shu)行業發展(zhan)現狀 72
一、公路建設投資 72
二、公路通車里程 72
三、公路貨物運輸量 73
第三節 鐵(tie)路運輸行業(ye)發展現狀 73
一、鐵路建設投資 73
二、鐵路營業里程 74
三、鐵路貨物運輸量 74
第(di)四(si)節 水路運輸行業發展(zhan)現狀 75
一、水運建設投資 75
二、內河通航里程 75
三、港口泊位數量 76
四、水路貨物運輸量 77
五、港口貨物吞吐量 78
第(di)五節 航空運輸行(xing)業發展現狀 78
一、民航建設投資 78
二、通用航空機場數量 78
三、民航貨郵周轉量 79
四、民航貨郵運輸量 79
五、機場貨郵吞吐量 80
第四(si)章 物流(liu)運輸(shu)電商(shang)市(shi)場發展(zhan)態勢分析 81
第一(yi)節 互(hu)聯網物流(liu)市場發展(zhan)分析 81
一、互聯網物流概述 81
二、互聯網物流發展因素 81
三、互聯網物流發展模式 82
第二(er)節 物流運輸電商(shang)市場發(fa)展現狀 84
一、物流電商平臺相關概述 84
二、物流電商平臺發展優勢 85
三、物流電商平臺發展現狀 86
四、物流運輸電商發展態勢 86
第(di)三節(jie) 貨(huo)運O2O市(shi)場(chang)發展狀(zhuang)況分析 87
一、貨運O2O市場競爭激烈 87
二、貨運O2O商業模式盤點 90
第(di)四節 物流運輸(shu)電商發展規模分(fen)析 108
一、物流電商平臺交易情況 108
二、物流運輸電商運費總額 109
第(di)五(wu)節 物(wu)流電商平臺發展存在(zai)的問題及對策 110
一、物流電商平臺存在的問題 110
二、物流電商平臺發展對策 111
第六(liu)節 物流運輸電(dian)商行(xing)業(ye)未(wei)來(lai)前景分(fen)析 112
一、物流電商市場發展前景分析 112
二、跨境物流電商平臺發展機遇 113
三、貨運O2O市場發展潛力分析 114
四、物流電商市場交易規模預測 116
第五章 物流運輸(shu)企(qi)業互聯(lian)網戰略體系構建及平(ping)臺(tai)選擇(ze) 118
第一(yi)節 物流運(yun)輸企(qi)業轉型電商構建分析 118
一、物流運輸電子商務關鍵環節分析 118
（一）產品采購與組織 118
（二）電商網站建設 118
（三）網站品牌建設及營銷 118
（四）服務及物流配送體系 118
（五）網站增值服務 118
二、物流運輸企業電子商務網站構建 119
（一）網站域名申請 119
（二）網站運行模式 119
（三）網站開發規劃 121
（四）網站需求規劃 122
第二節 物流運(yun)輸企業轉型電商發展途(tu)徑 122
一、電商B2B發展模式 122
二、電商B2C發展模式 123
三、電商C2C發展模式 124
四、電商O2O發展模式 125
第三(san)節 物流(liu)運輸企業轉型電商平臺選(xuan)擇分析 126
一、物流運輸企業電商建設模式 126
二、自建商城網店平臺 126
（一）自建商城概況分析 126
（二）自建商城優勢分析 126
三、借助第三方網購平臺 127
（一）電商平臺的優劣勢 127
（二）電商平臺盈利模式 130
四、電商服務外包模式分析 131
（一）電商服務外包的優勢 131
（二）電商服務外包可行性 131
（三）電商服務外包前景 132
五、物流運輸企業電商平臺選擇策略 133
第六(liu)章 物流運輸行業電子商務運營模式分析 135
第一節 物流運輸電子商務B2B模式分析 135
一、物流運輸電子商務B2B盈利模式 135
二、物流運輸電子商務B2B客戶分析 136
三、物流運輸電子商務B2B采購分析 136
四、物流運輸電子商務B2B物流分析 137
第二節 物流運輸電(dian)子商務B2C模式分析 137
一、物流運輸電子商務B2C盈利模式 137
二、物流運輸電子商務B2C物流模式 139
三、物流運輸電商B2C物流模式選擇 140
第三節(jie) 物流(liu)運輸電(dian)子商務C2C模式(shi)分析(xi) 141
一、物流運輸電子商務C2C盈利模式 141
二、物流運輸電子商務C2C信用體系 142
三、物流運輸電子商務C2C物流特征 144
第(di)四節 物流運輸電子商務O2O模式(shi)分析 144
一、物流運輸電子商務O2O優勢分析 144
二、物流運輸電子商務O2O營銷模式 145
三、物流運輸電子商務O2O潛在風險 146
第(di)七章(zhang) 物流運輸網站(zhan)平臺比較及(ji)企業入駐選擇 148
第一節 中儲智運 148
一、平臺發展基本概述 148
二、平臺服務內容分析 148
三、平臺運營模式分析 148
四、平臺核心技術分析 149
第二(er)節(jie) 中國物通網 150
一、網站發展基本概述 150
二、網站服務內容分析 150
三、網站發展優勢分析 152
第三節 錦程物流網 153
一、網站發展基本概述 153
二、網站服務內容分析 153
三、網站發展優勢分析 154
第四節 樂艙網 154
一、網站發展基本概述 154
二、平臺業務模式分析 155
三、網站業務流程分析 156
四、平臺核心技術分析 156
第五節 路(lu)歌(ge)物(wu)流電商平臺 158
一、網站發展基本概述 158
二、網站行業地位分析 159
三、企業核心優勢分析 159
第六(liu)節(jie) 聯運通 160
一、平臺發展基本概述 160
二、平臺宜通關系統 160
三、平臺E箱管系統 161
四、平臺結算系統 162
五、平臺進口輔助系統 163
第七節 飛啊(a)網 164
一、網站發展基本概述 164
二、網站運營模式分析 165
三、網站發展優勢分析 165
第(di)八章 物流運輸企(qi)業進入互(hu)聯網領域投資(zi)策略分(fen)析 167
第一節 物流運(yun)輸企業電子商務市場投資要素 167
一、企業自身發展階段的認知分析 167
二、企業開展電子商務目標的確定 168
三、企業電子商務發展的認知確定 169
四、企業轉型電子商務的困境分析 171
第二節 物流運輸(shu)企(qi)業轉型電商物流投資分析 172
一、物流運輸企業電商自建物流分析 172
（一）電商自建物流的優勢分析 172
（二）電商自建物流的負面影響 174
二、物流運輸企業電商外包物流分析 175
（一）快遞業務量完成情況 175
（二）快遞業務的收入情況 175
三、物流運輸電商物流構建策略分析 176
（一）入庫質量檢查 176
（二）在庫存儲管理 177
（三）出庫配貨管理 177
（四）發貨和派送 177
（五）退貨處理 177
第三節 物(wu)流運輸企業電商市場策(ce)略(lve)分析 178
一、電商化總策略 178
二、O2O電商模式 179
三、專業B2B網站 179
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