充電(dian)(dian)(dian)站的(de)(de)合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)模式是其與(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)等上游企業(ye)、與(yu)(yu)燃(ran)油、燃(ran)氣等一定(ding)競(jing)爭關(guan)系(xi)的(de)(de)企業(ye)三(san)者之間的(de)(de)關(guan)系(xi)。由于電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)是充電(dian)(dian)(dian)站建(jian)設和運營中的(de)(de)關(guan)鍵因(yin)素，與(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)企業(ye)合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)開發，建(jian)立穩定(ding)的(de)(de)長期合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)關(guan)系(xi)，有利于降低(di)充電(dian)(dian)(dian)站的(de)(de)運營成(cheng)本(ben)；燃(ran)油和燃(ran)氣站是充電(dian)(dian)(dian)站的(de)(de)競(jing)爭對手，同樣也具有一定(ding)的(de)(de)互補關(guan)系(xi)。在現有的(de)(de)技術(shu)條件下，大(da)量的(de)(de)混合(he)(he)(he)動力(li)(li)汽車的(de)(de)出現，也為(wei)三(san)者的(de)(de)合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)提供(gong)了條件。三(san)者合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)所形(xing)成(cheng)的(de)(de)綜合(he)(he)(he)服務，有利于降低(di)充電(dian)(dian)(dian)站基本(ben)建(jian)設費用。國(guo)家(jia)電(dian)網、南方(fang)電(dian)網主導充電(dian)站市(shi)場的格局(ju)基本(ben)形成(cheng)，目前電(dian)動汽車(che)(che)充電(dian)站的建設格局(ju)：電(dian)力企(qi)業+石油企(qi)業+電(dian)動車(che)(che)制造企(qi)業。截(jie)至(zhi)2013年底，國(guo)家(jia)電(dian)網已建成(cheng)電(dian)動汽車(che)(che)充換電(dian)站400座，其(qi)中充電(dian)站209座、換電(dian)站191座，建成(cheng)智能(neng)充換電(dian)服務(wu)網絡浙(zhe)江示(shi)范(fan)工(gong)程、蘇滬(hu)杭城際互聯首(shou)期工(gong)程。截(jie)止到2013年，南方(fang)電(dian)網已建成(cheng)充充換電(dian)站118座。中石化、中石油、中海(hai)油等修建了(le)少量(liang)充電(dian)試(shi)驗站。特斯(si)拉等汽車(che)(che)企(qi)業也開始建設充電(dian)站。特斯(si)拉在中國(guo)建設了(le)三(san)座示(shi)范(fan)性的超級充電(dian)站，分(fen)別位于北京和上(shang)海(hai)。央企(qi)電(dian)動車(che)(che)聯盟等參與其(qi)中，但是(shi)進展緩慢(man)。最近(jin)幾(ji)年(nian)，我國充電(dian)站(zhan)(zhan)數(shu)量(liang)(liang)增長較快。2010年(nian)，我國充電(dian)站(zhan)(zhan)數(shu)量(liang)(liang)僅(jin)為76個，但到(dao)2014年(nian)上半年(nian)，我國充電(dian)站(zhan)(zhan)累(lei)計數(shu)量(liang)(liang)達到(dao)600個。2014年(nian)3月(yue)，國家電(dian)(dian)網(wang)在全國兩會期(qi)間松口全面放(fang)開(kai)，允許社會資(zi)本投(tou)資(zi)建設充(chong)換電(dian)(dian)設施(shi)；2014年(nian)5月(yue)，國家電(dian)(dian)網(wang)退出城(cheng)市中的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)建設市場(chang)，專(zhuan)注于交通(tong)干(gan)道上(shang)的充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)建設，也即城(cheng)際互(hu)聯充(chong)電(dian)(dian)網(wang)絡建設。電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)站行業有望迎來多元化跨界(jie)投(tou)資(zi)格(ge)局。結合各城市(shi)規劃(hua)以及美國(guo)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施發展(zhan)模式，預(yu)測我(wo)國(guo)未來(lai)7年(nian)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施需求。未來(lai)兩年(nian)，新(xin)增變電(dian)站、快充(chong)(chong)樁、慢(man)充(chong)(chong)樁分別為：2867座(zuo)、1.23萬(wan)個(ge)、43萬(wan)個(ge)。到(dao)2020年(nian)，我(wo)國(guo)新(xin)增充(chong)(chong)換電(dian)站數量有(you)可能達到(dao)1.5萬(wan)座(zuo)。
第一章(zhang) 電動(dong)汽車充換電站相(xiang)關概述 12
第(di)一節 電動汽車(che)充電站介紹 12
一、電動汽車充電站簡介 12
二、充電站充電方式概述 12
第二節 電(dian)(dian)動汽車(che)主要充(chong)電(dian)(dian)模式 13
一、常規充電模式 13
（一）優缺點分析 13
（二）適應的范圍 13
二、快速充電模式 13
（一）優缺點分析 13
（二）適應的范圍 14
三、機械充電模式 14
（一）優缺點分析 14
（二）適應的范圍 15
第三(san)節 電動汽(qi)車對充電技術的要求(qiu) 15
第二章(zhang) 國外電(dian)動汽車充(chong)換電(dian)站發展經驗(yan)借鑒(jian) 16
第一節 美國 16
一、充電站數量統計 16
二、充電站需求分析 16
三、充電站設施建設 17
四、電動車技術研發 17
五、電動車發展規劃 19
第(di)二節 日(ri)本 19
一、充電站數量統計 19
二、充電站需求分析 20
三、鋰電池技術研發 21
四、充電站發展規劃 21
第三節(jie) 歐盟 22
一、充電站需求分析 22
二、電動車技術研發 22
三、電動車發展規劃 23
第三(san)章 中(zhong)國電動汽車(che)充(chong)換電站發展環境分析 26
第一(yi)節 中國充換電站行業政策(ce)環(huan)境 26
一、中國電動汽車推廣政策分析 26
二、中國電動汽車補貼政策分析 28
三、中國電動汽車基礎設施標準 29
第二(er)節 中國(guo)宏(hong)觀經濟環境分(fen)析 31
一、中國GDP增長情況分析 31
二、工業經濟發展形勢分析 32
三、社會固定資產投資分析 33
四、全社會消費品零售總額 34
五、城鄉居民收入增長分析 35
六、居民消費價格變化分析 37
七、對外貿易發展形勢分析 37
第三節(jie) 中國的社會環境分析 38
一、人口環境分析 38
二、科技環境分析 40
三、生態環境分析 41
四、中國城鎮化率 42
第四節 中國充(chong)換電站的產(chan)業環(huan)境(jing) 42
一、新能源汽車推廣進展分析 42
二、汽車能源動力的技術趨勢 43
第(di)四(si)章 中(zhong)國電(dian)動(dong)汽車充(chong)換(huan)電(dian)站建設分析 44
第一節 電動汽車充換電站的選址布(bu)局 44
一、影響充換電站布局的因素 44
二、換充電站的規劃布局原則 49
三、中國充換電站的布局分析 51
（一）中國智能電網建設情況 51
（二）中國充電站網絡化建設 52
第二節 電動汽車充(chong)換電站(zhan)發展現狀分析 52
一、電動汽車充換電站現狀 52
二、中國充換電站市場規模 53
三、中國充電站的運營結構 54
四、充換電設施行業參與者 54
五、充電標準有望近期統一 55
六、多元化跨界投資將形成 55
第(di)三節(jie) 中國充換電站建設布(bu)局狀況 56
第四(si)節 中國電(dian)動汽車充電(dian)站(zhan)建設主體分析 58
一、電動車充換電站市場格局 58
二、國家電網充電站布局分析 59
（一）國家電網電力覆蓋范圍 59
（二）國網充電站進展和規劃 59
三、南方電網充電站布局分析 60
（一）南方電網電力覆蓋范圍 60
（二）南網充電站進展和規劃 60
四、中石化充換電站布局分析 61
（一）加油站規模及覆蓋范圍 61
（二）布局充電站進展和規劃 61
五、中海油充電站布局分析 62
（一）加油站規模及覆蓋范圍 62
（二）布局充電站進展和規劃 62
第五節 社會資本參與充電設(she)施建設(she) 62
第(di)五(wu)章 中國(guo)電動汽車充(chong)換電站(zhan)服務模式分析 64
第一節 國外電動汽(qi)車(che)充換電站運(yun)營模式 64
一、綜合服務模式分析 64
二、專業服務模式分析 64
第二節 充電(dian)站-電(dian)池租賃模式 65
一、電池租賃的概念 65
二、典型的案例分析 65
三、優勢及劣勢分析 66
四、相關的政策支持 66
第三節 充電站-直充模(mo)式分析(xi) 67
一、充電站直充概念 67
二、典型的案例分析 67
三、優勢及劣勢分析 67
四、相關的政策支持 67
第四節 充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)模式(shi)分析 68
一、充電樁市場規模 68
二、典型的案例分析 68
三、優勢及劣勢分析 69
四、相關的政策支持 69
第五節 以充電(dian)為主的充換(huan)電(dian)服務模式路線圖 70
一、背景假設 70
二、第一階段 70
三、第二階段 71
四、第三階段 71
第六節 以換(huan)電為主的充換(huan)電服務模(mo)式路線圖(tu) 72
一、背景假設 72
二、第一階段 72
三、第二階段 73
四、第三階段 73
第七節(jie) 電價政策(ce)落(luo)地
，盈利模式逐步清晰 74
第六章 中國(guo)電動(dong)汽車充(chong)換電站開發(fa)模式分(fen)析(xi) 75
第一節 商業開發模式分析(xi)概述(shu) 75
第二節(jie) 充換電站建設模式比(bi)較 75
一、充換電站開發模式分析 75
二、與電力企業的合作模式 75
（一）一體化模式分析 75
（二）交易模式分析 76
（三）合作模式分析 76
三、油-氣-電合作模式 76
第(di)三(san)節(jie) 充(chong)電站運(yun)營(ying)面臨(lin)的(de)障礙 76
第四節(jie) 充換電站標準(zhun)將統(tong)一化 77
第(di)五節 中國充換(huan)電(dian)站運營案例 78
一、北京奧運充電站 78
二、上海世博充電站 79
第七章(zhang) 中(zhong)國(guo)充(chong)換電(dian)站區域發(fa)展分(fen)析 80
第(di)一節 充換(huan)電站區(qu)域規模分析 80
第二節 華北充(chong)換電站發(fa)展分(fen)析 80
一、市場規模 80
二、建設模式 81
三、投資動態 82
四、前景預測 82
第三節 華東充(chong)換電(dian)站發展分析 83
一、市場規模 83
二、投資動態 83
三、前景預測 84
第四節 華(hua)南(nan)充換電站(zhan)發展分析 85
一、市場規模 85
二、投資動態 85
三、前景預測 86
第(di)五節 華中充換電站發展分析(xi) 86
一、投資動態 86
二、前景預測 87
第六節 東北充換(huan)電站(zhan)發(fa)展分析 87
一、投資動態 87
二、前景預測 88
第七節 西南充(chong)換電站發展(zhan)分析(xi) 88
一、市場規模 88
二、投資動態 88
三、前景預測 89
第八節 京津翼、華(hua)南、華(hua)東充電站規(gui)劃比較 89
第八章(zhang) 中國(guo)電動汽車充換(huan)電站上游電網產業分析 90
第(di)一節 中國(guo)電網建設分析 90
一、電網發展總體概況 90
二、電網投資建設情況 91
三、電網基礎設施建設 92
四、電網建設投資預測 93
第二節 利好充換電(dian)站發展的電(dian)網因素 93
一、電網改革的分析 93
二、智能電網的建設 93
三、特高壓電網建設 94
四、分布式能源并網 95
第九(jiu)章 中國(guo)電動汽車(che)充(chong)換電站上游設備(bei)產(chan)業分析(xi) 96
第一節 中國充換電設備行業分析(xi) 96
一、中國充換樁市場現狀分析 96
二、中國充換電站設備提供商 97
三、充換電設備市場投資機會 98
四、充換電設備市場投資風險 98
第二節 中國輸配電設(she)備行業分析 98
一、輸配電設備市場需求分析 98
二、中國輸配電設備行業規模 99
三、中國輸配電設備行業競爭 100
四、配電開關控制設備行業前景 102
第三節 汽車動力電池行業(ye)現狀分析 103
一、車用動力蓄電池現狀 103
二、鎳氫池市場現狀分析 104
（一）鎳氫電池發展概況 104
（二）鎳氫電池需求分析 105
（三）鎳氫電池企業分析 105
三、鋰離子電池市場分析 108
（一）鋰離子電池行業概況 108
（二）鋰電池電動汽車應用 109
（三）鋰離子電池生產企業 111
（四）鋰離子電池需求分析 112
（五）鋰電池市場規模分析 114
第十(shi)章 中(zhong)國(guo)電動汽車(che)(che)充(chong)換電站下游(you)電動汽車(che)(che)行業分(fen)析(xi) 117
第一節(jie) 中國電動(dong)汽車市(shi)場現狀分析(xi) 117
一、電動汽車的市場規模統計 117
二、純電動汽車技術更新升級 117
第二節 中國電動汽車行業發展特(te)點(dian) 118
一、國家政策支持市場潛力大 118
二、中國自主汽車品牌發展快 118
三、新能源汽車發展尚需時日 119
第三節 中國電動汽車的(de)研發與生產 119
一、研發重點指向純電動汽車 119
二、我國電動車發展形勢嚴峻 120
三、發展戰略的目標逐漸明晰 121
第四(si)節 中國電動汽車行業影(ying)響因(yin)素 121
一、中國電動汽車發展有利因素 121
二、中國電動汽車發展不利因素 122
第五節 中國發展電動汽車的優劣勢 122
一、電動汽車發展優勢分析 122
二、電動汽車發展劣勢分析 123
第(di)六節 中國電動汽車行(xing)業存在問題 125
一、技術和性價比低制約市場開拓 125
二、產品大規模使用面臨系統制約 125
三、社會化推廣遇到傳統文化障礙 125
四、電動車產品入市門檻難以跨越 126
第七節 中國(guo)電動汽車行業(ye)發展對策(ce) 126
一、加大技術研發力度，提高性能指標 126
二、進行總體規劃，建立配套服務系統 126
三、加強環保宣傳，構建現代汽車文明 126
四、加大扶持力度，幫助實現盈虧平衡 127
第十一章 中國電動汽(qi)車充(chong)換電站替(ti)代(dai)品分(fen)析 128
第一(yi)節 加(jia)油站行業(ye)經營現(xian)狀 128
一、加油站發展綜述 128
二、加油站競爭格局 128
三、加油站經營模式 129
第二節 中國加(jia)氣站(zhan)市(shi)場(chang)分析 129
一、CNG加氣站數量 129
二、LPG加氣站數量 131
第十二章(zhang) 中(zhong)國(guo)充換電站市場(chang)重(zhong)點企業分析 133
第(di)一節 國家電網(wang)公司 133
一、企業發展基本情況 133
二、企業經營狀況分析 133
三、企業充換電站建設 134
四、企業競爭優勢分析 136
五、企業未來發展規劃 137
第(di)二節(jie) 中國南方電網有(you)限(xian)責任公司 137
一、企業發展基本情況 137
二、企業經營狀況分析 138
三、企業充換電站建設 139
四、企業競爭優勢分析 139
五、企業未來發展規劃 140
第三節 深圳奧(ao)特迅電力設備股份有限(xian)公司(si) 141
一、企業發展基本情況 141
二、企業經營狀況分析 142
三、企業競爭優勢分析 143
四、企業充換電站建設 144
五、企業未來發展規劃 145
第四節 中國(guo)石油化工集團公(gong)司 146
一、企業發展基本情況 146
二、企業經營狀況分析 146
三、企業競爭優勢分析 147
四、企業充換電站建設 147
五、企業未來發展規劃 148
第五(wu)節 比亞迪(di)股份有(you)限公司 148
一、企業發展基本情況 148
二、企業經營狀況分析 149
三、企業競爭優勢分析 149
四、企業充換電站建設 151
五、企業未來發展規劃 152
第(di)六(liu)節 普天新能(neng)源有限責任(ren)公司 152
一、企業發展基本情況 152
二、企業技術情況分析 153
三、企業競爭優勢分析 154
四、企業充換電站建設 154
五、企業未來發展規劃 155
第十(shi)三章 中國(guo)電(dian)動汽車充換電(dian)站(zhan)投資收(shou)益(yi)分析 156
第(di)一節 充(chong)電站投資價值 156
一、總投資情況分析 156
二、運營成本及收益 156
三、投資的收益分析 158
第(di)二節 充電樁投資價(jia)值(zhi) 159
一、總投資情況分析 159
二、運營成本及收益 159
三、投資的收益分析 160
第三節 電池租賃(lin)收(shou)益分析 162
一、轎車充電站收益分析 162
二、公交充電站收益分析 163
第四(si)節 充換電站(zhan)投(tou)資風險分(fen)析(xi) 164
一、政策風險 164
二、技術風險 165
三、市場風險 165
第五節 充換電站投融資選擇分析 166
第十四章 中(zhong)國(guo)電動汽車(che)購車(che)及用電成本(ben)剖析 167
第一(yi)節(jie) 比亞迪E6購車成本分析 167
第二節 不同(tong)動力類型汽車成本(ben)分析(xi) 167
一、公交車不同動力類型成本 167
二、出租車不同動力類型成本 168
第十五章 2018-2023年中國充換電站發展前景預測(ce) 169
第一節 2018-2023年中國電動汽車充換電站需求(qiu)前景 169
第二(er)節 2018-2023年中(zhong)國電動汽(qi)車充(chong)換電站供應分析 169
一、全球電動汽車充電站市場規模預測 169
二、中國電動汽車充電站市場規模預測 170
第三節 2018-2023年中(zhong)國電(dian)動汽車充換電(dian)站發展趨勢 170
一、中國電動汽車充電站發展趨勢分析 170
二、電動汽車充電技術的發展方向分析 170
?本報(bao)(bao)告(gao)所有(you)內容受法(fa)律(lv)保護(hu)，中(zhong)(zhong)(zhong)華人民共和國(guo)涉(she)(she)外調查許可(ke)證(zheng)：國(guo)統涉(she)(she)外證(zheng)字第(di)1454號。
本報(bao)(bao)告(gao)由中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)出品，報(bao)(bao)告(gao)版權(quan)歸中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)所有(you)。本報(bao)(bao)告(gao)是中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)的研(yan)究與(yu)(yu)統計成果，報(bao)(bao)告(gao)為有(you)償提(ti)供(gong)給購買報(bao)(bao)告(gao)的客戶內部使用(yong)(yong)。未獲得(de)中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)書面授權(quan)，任何網(wang)站或媒體不得(de)轉載或引用(yong)(yong)，否則中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)有(you)權(quan)依法(fa)追(zhui)究其法(fa)律(lv)責任。如需訂閱研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)，請直接聯系本網(wang)站，以(yi)便獲得(de)全程優質完善服(fu)務。
本報(bao)(bao)告(gao)目錄與(yu)(yu)內容系中(zhong)(zhong)(zhong)商(shang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)(yuan)(yuan)原創，未經本公司(si)事先書面許可(ke)，拒絕任何方式復制、轉載。
在此，我們誠意(yi)向您推薦鑒別咨詢公司(si)實力的主要方法(fa)。
中商官網
數據庫
前沿報告庫
立即購買
下載訂購表
按需定制
