2019-2025年(nian)中國智能(neng)汽車（智能(neng)網聯汽車）行(xing)業(ye)深度調研及投(tou)資(zi)前(qian)景預測(ce)報告(gao)
第一章 智能(neng)汽(qi)車（智能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車）基本概述
1.1 智能汽車相關概念
1.1.1 車聯網的概念
1.1.2 互聯網汽車概念
1.1.3 智能汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構
1.2.1 智能汽車的構造
1.2.2 智能汽車產業鏈
1.2.3 智能汽車功能結構
第二章 2017-2019年汽(qi)車行(xing)業發展分析
2.1 2017-2019年全球汽車工業發展態勢
2.1.1 全球汽車行業現狀
2.1.2 全球汽車銷量分析
2.1.3 全球汽車品牌銷量
2.1.4 全球汽車銷量預測
2.2 2017-2019年中國汽車工業發展綜述
2.2.1 中國汽車行業發展階段
2.2.2 2017年汽車工業運行狀況
2.2.3 2018年汽車工業運行狀況
2.2.4 2019年汽車工業運行狀況
2.2.5 汽車市場發展形勢展望
2.3 2017-2019年中國新能源汽車發展分析
2.3.1 行業發展現狀
2.3.2 行業銷量規模
2.3.3 產品類型結構
2.3.4 行業政策現狀
2.3.5 行業發展困境
2.3.6 行業發展建議
2.3.7 行業發展趨勢
第三章 2017-2019年(nian)智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車（智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車）行業發展環境(jing)
3.1 經濟環境
3.1.1 宏觀經濟概況
3.1.2 對外經濟分析
3.1.3 工業運行情況
3.1.4 固定資產投資
3.1.5 宏觀經濟展望
3.2 政策環境
3.2.1 中國制造2025
3.2.2 智能汽車創新發展戰略
3.2.3 智能網聯汽車道路測試管理規范
3.2.4 產業標準體系建設指南系列政策
3.2.5 智能汽車產業發展行動計劃
3.2.6 智能網聯汽車標準化工作重點
3.3 社會環境
3.3.1 兩化深度融合
3.3.2 城鎮化進程加快
3.3.3 出行便捷與安全
3.3.4 社會創新發展需要
3.4 技術環境
3.4.1 技術融合應用
3.4.2 物聯網技術
3.4.3 云計算技術
3.4.4 人工智能技術
第四章 2017-2019年智能(neng)汽車（智能(neng)網聯汽車）行業發展(zhan)分析(xi)
4.1 智能汽車發展綜述
4.1.1 行業發展歷程
4.1.2 行業發展層次
4.1.3 行業開發模式
4.1.4 發展核心分析
4.2 2017-2019年智能汽車市場分析
4.2.1 人工智能形態
4.2.2 產業地圖布局
4.2.3 龍頭企業動態
4.2.4 行業市場空間
4.3 2017-2019年智能汽車電子發展態勢
4.3.1 定義及分類
4.3.2 細分市場周期
4.3.3 行業發展現狀
4.3.4 行業發展態勢
第五章 2017-2019年(nian)無人駕駛(shi)汽車發(fa)展分析(xi)
5.1 2017-2019年無人駕駛發展綜況
5.1.1 行業發展歷程
5.1.2 市場競爭能力
5.1.3 安全問題分析
5.1.4 各國法律法規
5.1.5 行業發展趨勢
5.2 無人駕駛關鍵技術分析
5.2.1 技術研究階段
5.2.2 環境感知技術
5.2.3 路徑規劃技術
5.2.4 定位導航技術
5.2.5 運動控制技術
5.3 無人駕駛產業化發展路線
5.3.1 商用車應用
5.3.2 乘用車應用
5.3.3 雙駕雙控并存
第六章 2017-2019年(nian)智能汽車(che)（智能網聯汽車(che)）高級駕駛輔助(zhu)系統發展分析
6.1 高級駕駛輔助系統（ADAS）組成分析
6.1.1 系統介紹
6.1.2 系統構成
6.1.3 功能模塊
6.1.4 優勢分析
6.1.5 各國法規
6.2 高級駕駛輔助系統（ADAS）市場分析
6.2.1 市場驅動因素
6.2.2 市場規模分析
6.2.3 市場競爭格局
6.2.4 功能模塊滲透率
6.3 高級駕駛輔助系統（ADAS）硬件分析
6.3.1 傳感器
6.3.2 控制器
6.3.3 執行器
第七章 2017-2019年車聯(lian)網（車載信息系統）發展分析
7.1 車聯網行業產業鏈分析
7.1.1 產業鏈結構
7.1.2 產業鏈特征
7.1.3 車聯網架構
7.2 2017-2019年全球車聯網發展態勢
7.2.1 行業政策扶持
7.2.2 技術標準發展
7.2.3 驗證示范項目建設
7.2.4 企業產業鏈布局
7.3 2017-2019年中國車聯網行業運行狀況
7.3.1 行業應用分類
7.3.2 產業發展環境
7.3.3 行業發展規模
7.3.4 行業價值鏈分析
7.3.5 行業潛力企業
7.3.6 產業政策建議
7.3.7 產業發展態勢
第(di)八章 2017-2019年(nian)智能汽(qi)(qi)車（智能網聯汽(qi)(qi)車）其他系統發(fa)展(zhan)分析
8.1 車身控制系統發展概況
8.1.1 動力系統
8.1.2 底盤系統
8.1.3 車身系統
8.1.4 電器系統
8.2 車載電子系統發展綜況
8.2.1 系統介紹
8.2.2 市場規模
8.2.3 發展前景
8.2.4 發展趨勢
8.3 定位導航系統發展分析
8.3.1 高精地圖發展態勢
8.3.2 衛星導航系統比較
8.3.3 北斗導航市場現狀
8.3.4 北斗導航產業鏈產值
8.4 胎壓監測系統（TPMS）發展分析
8.4.1 系統基本介紹
8.4.2 行業發展政策
8.4.3 行業發展空間
8.4.4 行業發展機遇
8.5 智能汽車連接器市場分析
8.5.1 分類介紹
8.5.2 市場格局
8.5.3 行業壁壘
8.5.4 市場空間
第九章 5G通信技術在智能網聯汽車行業的應用及影響分析
9.1 5G技術基本介紹
9.1.1 通信技術發展歷程
9.1.2 5G技術內涵及特點
9.1.3 三大典型應用場景
9.2 5G行業發展狀況分析
9.2.1 5G產業鏈結構
9.2.2 5G產業政策環境
9.2.3 5G商用元年開啟
9.2.4 5G商業模式分析
9.2.5 運營商建設規劃
9.2.6 5G業務發展趨勢
9.3 5G技術在智能網聯汽車行業的應用狀況
9.3.1 技術應用需求
9.3.2 技術應用價值
9.3.3 具體應用層面
9.3.4 應用模式分析
9.3.5 應用試點項目
9.3.6 路測應用項目
9.4 5G技術在智能網聯汽車行業的應用前景
9.4.1 應用前景分析
9.4.2 應用態勢分析
9.4.3 應用效益預測
第十(shi)章 2017-2019年智(zhi)能汽車(che)（智(zhi)能網聯汽車(che)）領域重點企業布局分析
10.1 中國汽車廠商布局分析
10.1.1 上汽集團
10.1.2 廣汽集團
10.1.3 北汽集團
10.1.4 比亞迪
10.1.5 長安汽車
10.1.6 小鵬汽車
10.2 互聯網企業布局分析
10.2.1 整體布局分析
10.2.2 谷歌
10.2.3 蘋果
10.2.4 百度
10.2.5 騰訊
10.3 車企與互聯網巨頭合作分析
10.3.1 百度合作
10.3.2 阿里&上汽
10.3.3 華為&東風
10.3.4 騰訊&廣汽
第十一章 智能汽車(che)（智能網聯汽車(che)）行業投(tou)資機(ji)會及風險(xian)分(fen)析
11.1 智能交通領域投資分析
11.1.1 行業投資潛力
11.1.2 行業投資機會
11.1.3 行業投資風險
11.1.4 行業投資建議
11.2 智能汽車投資機會分析
11.2.1 資本市場走向
11.2.2 行業投資機會
11.2.3 政策投資機遇
11.2.4 行業投資潛力
11.3 智能汽車投資風險預警
11.3.1 經濟風險
11.3.2 政策風險
11.3.3 技術風險
第(di)十二章 智(zhi)能汽(qi)車（智(zhi)能網聯汽(qi)車）行(xing)業發(fa)展前景及趨勢分析
12.1 全球智能汽車行業發展趨勢
12.1.1 智能汽車戰略發展趨勢
12.1.2 智能汽車市場前景廣闊
12.1.3 智能汽車深度融合發展
12.2 中國智能汽車行業前景展望
12.2.1 行業必然發展趨勢
12.2.2 智能汽車發展機遇
12.2.3 智能汽車發展方向
12.2.4 功能領域發展潛力
12.2.5 無人駕駛發展預測
12.2.6 行業未來發展主題
12.3 中國智能汽車發展規劃目標
12.3.1 行業需求空間
12.3.2 行業發展目標
12.3.3 未來發展重點
12.3.4 具體保障措施
12.3.5 技術路線分析
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