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2025-2030年中國航空發動機產業深度研究及發展前景投資預測報告
2025-2030年中國航空發動機產業深度研究及發展前景投資預測報告
報告編碼:HB 275326039813645471 了解中商產業研究院實力
出版日期:動態更新
報告頁碼:150 圖表:70
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內容概括

2025-2030年(nian)中國航空發動機(ji)產業(ye)深度研(yan)究及發展前景投資預(yu)測報告(gao)

報告目錄

第(di)一章(zhang) 航空發(fa)動機基(ji)本(ben)概(gai)述

1.1 航空發動機定義及分類
1.1.1 航空發動機定義
1.1.2 航空發動機構造
1.1.3 航空發動機分類
1.1.4 航空發動機特點
1.2 航空發動機細分介紹
1.2.1 活塞式發動機
1.2.2 渦輪噴氣發動機
1.2.3 渦輪風扇發動機
1.2.4 渦槳發動機
1.2.5 渦軸發動機

第(di)二章 2023-2025年航空(kong)發動(dong)機(ji)產(chan)業發展環境分析(xi)

2.1 政策環境
2.1.1 行業主要政策匯總
2.1.2 中國制造2025政策
2.1.3 航天運輸系統路線
2.1.4 實施軍民融合戰略
2.1.5 未來規劃政策分析
2.2 經濟環境
2.2.1 宏觀經濟概況
2.2.2 工業運行情況
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 宏觀經濟展望
2.3 產業環境
2.3.1 國防預算支出規模
2.3.2 制造業轉型升級
2.3.3 國防軍事建設目標
2.3.4 國際軍事形勢嚴峻

第三章 2023-2025年全球航(hang)空發動機行業發展分(fen)析

3.1 全球航空發動機發展綜況
3.1.1 行業發展歷程
3.1.2 市場發展現狀
3.1.3 行業研發狀況
3.1.4 市場競爭格局
3.1.5 主要企業分析
3.1.6 企業發展動態
3.1.7 技術發展狀況
3.1.8 行業發展方向
3.2 全球航空發動機行業技術專利申請情況
3.2.1 專利申請趨勢
3.2.2 技術來源國分析
3.2.3 目標市場國分析
3.2.4 技術領域分布
3.2.5 重要申請人分析
3.3 全球民用航空發動機發展分析
3.3.1 民航發動機發展現狀
3.3.2 民航發動機區域發展
3.3.3 民航發動機主要產品
3.3.4 細分市場發展狀況
3.3.5 民航發動機競爭格局
3.3.6 民航企業發展狀況
3.3.7 民航發動機發展趨勢
3.4 全球軍用航空發動機發展分析
3.4.1 軍航發動機發展現狀
3.4.2 美國
3.4.3 英國
3.4.4 法國
3.4.5 俄羅斯
3.4.6 其他國家
3.4.7 軍機行業發展趨勢

第四章(zhang) 2023-2025年中(zhong)國航(hang)空發動機行業發展分析(xi)

4.1 航空發動機產業鏈分析
4.1.1 產業鏈構成
4.1.2 設計研發
4.1.3 原材料
4.1.4 零部件與子系統
4.1.5 葉片、輪盤
4.1.6 機匣等其他結構件
4.1.7 控制系統
4.1.8 整機集成交付
4.1.9 運營維修運營
4.2 航空發動機行業發展特點
4.2.1 基于核心機衍生發展
4.2.2 研發制造技術難度大
4.2.3 研發制造主要流程
4.2.4 研發制造經費投入多
4.2.5 發動機產品附加值高
4.2.6 軍民發動機通用性強
4.3 航空發動機價值分析
4.3.1 發動機整體價值
4.3.2 生命周期費用拆分
4.3.3 發動機部件價值
4.3.4 發動機制造成本
4.4 2023-2025年中國航空發動機行業發展態勢
4.4.1 行業發展歷程
4.4.2 行業發展現狀
4.4.3 市場規模分析
4.4.4 產業格局分析
4.4.5 科研院所體系
4.4.6 關鍵技術分析
4.4.7 發動機國產化
4.5 專利技術申請狀況
4.5.1 專利申請趨勢
4.5.2 技術領域分布
4.5.3 重要申請人分析
4.5.4 專利技術地域分布
4.6 中國航空發動機行業發展存在問題及對策
4.6.1 行業發展差距
4.6.2 發展落后原因
4.6.3 行業發展對策

第(di)五章 2023-2025年軍用航空(kong)發動(dong)機發展分析

5.1 軍用航空發動機發展綜述
5.1.1 市場壟斷格局
5.1.2 市場需求分析
5.1.3 價值鏈條分析
5.1.4 中國發展階段
5.1.5 市場發展現狀
5.1.6 市場研發進展
5.1.7 市場發展展望
5.2 軍用航空發動機特征分析
5.2.1 第三代發動機
5.2.2 第四代發動機
5.2.3 第五代發動機
5.2.4 第六代發動機
5.3 軍用航空發動機維修保障模式發展趨勢
5.3.1 維修策略趨勢
5.3.2 維修技術趨勢
5.3.3 維修服務趨勢

第(di)六章 2023-2025年民用航空發動機發展分析

6.1 民用航空發動機發展綜述
6.1.1 民用發動機概況
6.1.2 市場發展現狀
6.1.3 關鍵制造技術
6.1.4 民營企業發展
6.1.5 技術研發情況
6.1.6 租賃市場分析
6.1.7 維修市場分析
6.2 民用航空發動機運行支持體系分析
6.2.1 運行支持體系市場需求
6.2.2 運行支持體系制約因素
6.2.3 標桿企業運行支持體系
6.2.4 運行體系架構設計方法
6.2.5 運行支持體系架構設計
6.2.6 運行支持體系總體架構
6.3 中小型民用航空發動機市場分析
6.3.1 市場發展特點
6.3.2 市場發展現狀
6.3.3 自主研發難點
6.3.4 自主研發路徑
6.3.5 市場需求分析
6.3.6 技術發展趨勢
6.4 民用航空發動機發展問題及對策
6.4.1 行業發展問題
6.4.2 行業發展對策

第七章 2023-2025年(nian)航(hang)空發動機產(chan)業鏈上游航(hang)空材料(liao)市(shi)場分析

7.1 航空材料行業發展綜述
7.1.1 行業發展特點
7.1.2 行業發展現狀
7.1.3 細分領域占比
7.1.4 研制方向分析
7.1.5 主要使用情況
7.1.6 行業發展走勢
7.2 航空航天新材料行業發展分析
7.2.1 產業鏈分析
7.2.2 行業發展地位
7.2.3 行業需求情況
7.2.4 行業研發進展
7.3 主要裝備中航空航天新材料使用情況
7.3.1 火箭材料
7.3.2 航天器材料
7.3.3 航空發動機材料
7.4 技術創新對航空航天新材料行業的影響分析
7.4.1 關鍵技術創新動態
7.4.2 國際技術發展態勢
7.4.3 技術所處發展階段
7.4.4 重大技術創新突破
7.4.5 技術發展趨勢分析
7.5 航空航天新材料發展前景展望
7.5.1 航空新材料格局展望
7.5.2 航空新材料發展機遇
7.5.3 航空新材料發展空間
7.6 航空航天新材料發展趨勢分析
7.6.1 高性能趨勢
7.6.2 特殊功能趨勢
7.6.3 復合化趨勢
7.6.4 智能化趨勢
7.6.5 整體化制造趨勢
7.6.6 低維化趨勢
7.6.7 低成本化趨勢

第八章 2023-2025年航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)產業鏈下游飛機(ji)制造業市場(chang)分(fen)析

8.1 全球飛機制造業發展分析
8.1.1 通用飛機出貨規模
8.1.2 著名飛機制造公司
8.1.3 商用飛機競爭狀況
8.1.4 大型客機試飛狀況
8.1.5 飛機安全事故狀況
8.1.6 客機市場需求預測
8.2 中國軍用飛機發展綜況
8.2.1 軍用飛機類型
8.2.2 發展狀況分析
8.2.3 直升機發展狀況
8.2.4 市場需求與空間
8.2.5 軍機發展趨勢
8.3 中國民用飛機發展態勢
8.3.1 民用飛機類型
8.3.2 民航客機特點
8.3.3 行業競爭結構
8.3.4 市場運行狀況
8.3.5 市場發展潛力
8.3.6 行業發展機遇
8.4 中國大飛機發展潛力分析
8.4.1 國內航空制造業運行狀況分析
8.4.2 大飛機產業發展概述
8.4.3 中國大飛機產業取得新進展
8.4.4 市場規模空間預測
8.5 中國運輸機發展態勢
8.5.1 運輸飛機數量
8.5.2 競爭格局分析
8.5.3 運輸機場規劃
8.6 中國戰斗機發展潛力分析
8.6.1 市場發展規模
8.6.2 細分結構分析
8.6.3 市場競爭格局
8.6.4 中國市場展望

第(di)九(jiu)章 2023-2025年國(guo)際航空發動機重點企(qi)業(ye)經營(ying)分析

9.1 GE航空(GE Aviation)
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業經營狀況分析
9.1.3 航空發動機業務發展
9.2 羅羅公司(Rolls-Royce)
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 企業經營狀況分析
9.2.3 航空發動機業務發展
9.3 普惠公司(Pratt&Whitney)
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 企業經營狀況分析
9.3.3 航空發動機產品
9.4 其他公司
9.4.1 CFM國際公司
9.4.2 發動機聯盟(EA)
9.4.3 斯奈克瑪(SNECMA)
9.4.4 國際航空發動機公司(IAE)
9.4.5 俄羅斯聯合發動機制造公司

第十章 2022-2025年中國航空發動機重(zhong)點企業經(jing)營分析

10.1 中國航空發動機集團公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 企業成立過程
10.1.3 企業資產規模
10.1.4 企業產品介紹
10.2 中國航發動力股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 財務狀況分析
10.2.4 核心競爭力分析
10.2.5 公司發展戰略
10.3 中國航發動力控制股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 財務狀況分析
10.3.4 核心競爭力分析
10.3.5 未來前景展望
10.4 中國航發航空科技股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 財務狀況分析
10.4.4 核心競爭力分析
10.4.5 未來前景展望

第十一(yi)章(zhang) 航空(kong)發動(dong)機(ji)行業投資潛(qian)力及風險預警

11.1 航空制造業投資機會分析
11.1.1 產業鏈投資機會
11.1.2 細分市場投資機會
11.1.3 重點企業投資機會
11.1.4 行業總體投資策略
11.2 航空發動機行業投融資分析
11.2.1 國際航空發動機投資事件
11.2.2 國際航空發動機融資事件
11.2.3 國內航空發動機投資狀況
11.2.4 國內航空發動機投資事件
11.2.5 國內航空發動機融資事件
11.3 航空發動機行業投資機遇分析
11.3.1 產業政策機遇
11.3.2 軍民融合機遇
11.3.3 中國航發成立
11.3.4 行業投資建議
11.4 航空發動機行業投資風險預警
11.4.1 政策風險
11.4.2 競爭風險
11.4.3 技術風險
11.4.4 運營風險

第十二章 2025-2030年航空發動機(ji)發展前景及趨勢預測

12.1 航空航天產業發展前景及趨勢
12.1.1 產業發展趨勢
12.1.2 未來發展方向
12.1.3 綠色航天趨勢
12.1.4 通用航空趨勢
12.1.5 產業發展空間
12.2 航空發動機行業發展趨勢分析
12.2.1 航空發動機發展方向
12.2.2 渦輪發動機趨勢特點
12.2.3 軍用發動機發展趨勢
12.2.4 民用發動機發展趨勢
12.3 航空發動機市場空間預測
12.3.1 全球航空發動機市場預測
12.3.2 民用航空發動機市場預測
12.3.3 中國軍用航空發動機市場預測

圖表目錄

圖表1 普惠公司F100渦輪風扇發動機構造及主要組成部件
圖表2 航空發動機分類
圖表3 航空燃氣渦輪發動機分類
圖表4 航空發動機特點
圖表5 航空發動機性能特點及應用
圖表6 活塞發動機工作原理
圖表7 普惠巨黃蜂型氣缸活塞發動機
圖表8 渦輪噴氣發動機工作原理
圖表9 渦噴發動機高溫尾焰
圖表10 渦噴14“昆侖”發動機
圖表11 渦輪風扇發動機工作原理
圖表12 普惠渦輪風扇發動機
圖表13 加力燃燒室示意圖
圖表14 渦槳發動機工作原理
圖表15 渦槳發動機
圖表16 高涵道比渦扇發動機
圖表17 渦軸發動機工作原理
圖表18 渦軸發動機分代
圖表19 政策推動航空發動機產業發展
圖表20 《中國制造2025》之航空航天裝備領域規劃
圖表21 世界航空發動機發展歷史
圖表22 2023-2029年全球航空發動機市場規模CAGR為6.2%
圖表23 航空發動機產業格局
圖表24 世界主要航空發動機制造企業
圖表25 GE航空航天公司典型民用產品配裝平臺及其所處生命階段
圖表26 普惠公司2023年客戶組成及收入結構
圖表27 羅羅公司部門結構及其主要業務收入占比
圖表28 賽峰集團主要業務分布及其收入結構
圖表29 全球航空動力裝置專利申請態勢
圖表30 航空動力裝置申請國別比例
圖表31 航空動力裝置全球專利申請目標市場國
圖表32 全球航空動力裝置主要類型專利申請
圖表33 航空動力裝置主要技術分支專利申請態勢
圖表34 航空動力裝置全球申請人排名
圖表35 民用航空發動機主要生產廠商
圖表36 全球主要軍用機型所使用的航空發動機

版權聲明

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