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3.國鴻氫能

國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司成立于2015年，是一家以燃料電池電堆及動力系統、分布式發電、制氫裝備為核心產品的氫能裝備公司。近年來，國鴻氫能持續發揮研發和技術創新及行業市場的先發優勢，重點促進國內外氫燃料電池商用車的更大規模商業化應用，與多家上下游企業達成戰略合作，共同研發中型及重型卡車、物流車(che)、公(gong)交、有軌電車(che)及叉車(che)等(deng)氫(qing)燃料電池汽車(che)，促進氫(qing)能行業的發(fa)展。

2024年，國鴻(hong)氫能實現營業(ye)(ye)收(shou)入4.42億(yi)元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)下降36.85%，股東應占(zhan)溢利虧(kui)損(sun)(sun)4.07億(yi)元(yuan)，虧(kui)損(sun)(sun)同(tong)比(bi)(bi)擴大0.67%。公(gong)司(si)主營業(ye)(ye)務中，氫燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)系統收(shou)入3.50億(yi)元(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)79.2%，氫燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)堆(dui)收(shou)入0.58億(yi)元(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)13.1%，氫燃料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)系統部件收(shou)入0.31億(yi)元(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)7.1%。

數據來源：中商(shang)產業研(yan)究(jiu)院整理(li)

數據(ju)來(lai)源：中商產(chan)業(ye)研(yan)究院整理

4.國氫科技

深圳國氫新能源科技有限公司是深圳本土第一家進行氫燃料電池汽車批量商業化運營的企業。公司于2016年成立，是中國氫燃料電池技術研究、動力系統研發及產業化的領導者，是擁有自主創新核心技術的國家高新技術企業。深圳國氫的主營業務：國際領先的燃料電池動力系統解決方案（領先的燃料電池動力系統及核心零部件研發生產制造、燃料電池應用開發等）；燃料電池產業生態閉環解決方案（加氫站能源基礎設施的核心裝備研發生產及設計建設運營、新能源汽車運營管理等）。

5.未勢能源

未勢能源科技(ji)有限公司致力于成為(wei)全球領先的(de)(de)氫(qing)能產業綜(zong)合(he)服務商，聚焦燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池與(yu)儲氫(qing)兩大系(xi)(xi)統，為(wei)客戶提供全產業鏈(lian)、全場(chang)(chang)景、全領域一體(ti)化綜(zong)合(he)解決方案。目前未勢能源以(yi)科技(ji)創(chuang)新為(wei)引領、以(yi)市場(chang)(chang)需求為(wei)導向，圍繞已掌(zhang)握的(de)(de)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池和儲氫(qing)核心技(ji)術，從技(ji)術創(chuang)新、產品開發到市場(chang)(chang)化應用(yong)，以(yi)產業生(sheng)態思維在國內打(da)造(zao)出了一套適用(yong)于終端市場(chang)(chang)應用(yong)需求的(de)(de)綜(zong)合(he)解決方案與(yu)服務體(ti)系(xi)(xi)，核心產品涵蓋燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池發動機、電(dian)堆膜電(dian)極、35MPa/70MPa車載(zai)儲氫(qing)系(xi)(xi)統、儲氫(qing)瓶、瓶閥(fa)及減壓閥(fa)等。

五、氫燃料電池行業發展前景

1.頂層設計與地方實踐協同推進，構建全鏈條支持體系

國家(jia)能(neng)源局組織開展(zhan)能(neng)源領(ling)域(yu)(yu)氫(qing)(qing)能(neng)試(shi)點工作，覆(fu)蓋“制儲輸(shu)用”全(quan)鏈條11個方向，包括規模化制氫(qing)(qing)、柔性(xing)離(li)網制氫(qing)(qing)、氫(qing)(qing)儲能(neng)等(deng)前沿(yan)領(ling)域(yu)(yu)，并明(ming)確由牽頭城市(shi)統籌實(shi)(shi)施(shi)，形成區域(yu)(yu)性(xing)示范(fan)效應(ying)。國家(jia)發(fa)改(gai)委等(deng)部(bu)門發(fa)布的《氫(qing)(qing)能(neng)產業(ye)發(fa)展(zhan)中(zhong)長期規劃（2021-2035年(nian)）》提出，到(dao)2025年(nian)燃料電(dian)池(chi)(chi)車輛(liang)保(bao)有量(liang)達(da)5萬輛(liang)，部(bu)署建(jian)設(she)(she)一批加(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)，可再生能(neng)源制氫(qing)(qing)量(liang)達(da)10萬-20萬噸(dun)(dun)/年(nian)。地方政府(fu)則結合自(zi)身(shen)資源稟賦細(xi)化政策，如福建(jian)省(sheng)計劃到(dao)2030年(nian)形成10萬噸(dun)(dun)/年(nian)綠氫(qing)(qing)生產能(neng)力，四(si)川省(sheng)提出2027年(nian)推(tui)廣氫(qing)(qing)燃料電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車超4000輛(liang)，并配套(tao)建(jian)設(she)(she)超40座加(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)。此外(wai)，多地通過補貼、稅收優惠等(deng)手段降低企業(ye)成本，例(li)如浙(zhe)江(jiang)六橫對(dui)氫(qing)(qing)燃料電(dian)池(chi)(chi)系統按功率給予6000元/千瓦補助(zhu)，遼(liao)寧(ning)、山西對(dui)氫(qing)(qing)能(neng)貨(huo)車實(shi)(shi)施(shi)高速公路通行費減免。政策從技術研(yan)發(fa)、基礎(chu)設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)到(dao)商(shang)業(ye)化應(ying)用形成閉環，為行業(ye)提供了(le)清晰(xi)的發(fa)展(zhan)路徑。

2.關鍵材料與系統集成突破，推動商業化落地

中國(guo)氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池技(ji)(ji)術(shu)在2025年實(shi)現多維度突破。催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)劑(ji)領(ling)域，中國(guo)科學(xue)技(ji)(ji)術(shu)大學(xue)團(tuan)(tuan)隊開(kai)發(fa)(fa)出銅(tong)摻雜鉬鎳基合金(jin)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)劑(ji)，通過“選(xuan)擇性催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)”機制有效抑(yi)制啟(qi)停過程(cheng)中的(de)陰極腐蝕，10次啟(qi)停循環后電(dian)池性能(neng)保持率(lv)達61%，顯著優(you)于傳統鉑碳(tan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)劑(ji)；中科大另一團(tuan)(tuan)隊研發(fa)(fa)的(de)原子級分散氫(qing)(qing)氧(yang)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)鐵催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)劑(ji)，可在-75℃至107℃范圍內(nei)100%去除氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)中的(de)微量一氧(yang)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)碳(tan)，解決鉑電(dian)極“中毒”難題(ti)。核心部件方(fang)面，國(guo)內(nei)企業(ye)自(zi)(zi)(zi)主研發(fa)(fa)的(de)電(dian)堆實(shi)現-30℃低(di)溫自(zi)(zi)(zi)啟(qi)動(dong)(dong)，設計壽命超1萬小時(shi)；鈦基碳(tan)涂層雙極板壽命突破3萬小時(shi)，成(cheng)本(ben)(ben)降(jiang)低(di)30%以上。系(xi)統集(ji)成(cheng)層面，紅旗(qi)汽車(che)(che)通過氫(qing)(qing)耗(hao)與續(xu)駛里(li)程(cheng)關鍵試驗(yan)，燃(ran)料(liao)電(dian)池系(xi)統氫(qing)(qing)耗(hao)較競品降(jiang)低(di)15%，能(neng)量管理策略實(shi)現100%自(zi)(zi)(zi)主開(kai)發(fa)(fa)。這些(xie)技(ji)(ji)術(shu)突破推動(dong)(dong)氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車(che)(che)向(xiang)長(chang)續(xu)航、高耐久、低(di)成(cheng)本(ben)(ben)方(fang)向(xiang)演進，為(wei)規模化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)應(ying)用奠定(ding)基礎。

3.產業鏈生態成熟，市場潛力加速釋放

中(zhong)國(guo)氫燃料電池(chi)行(xing)業(ye)(ye)正(zheng)從(cong)“政策驅(qu)動”轉向(xiang)“市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)驅(qu)動”，前景呈現(xian)三大趨勢：一是應用場(chang)(chang)(chang)(chang)景多元(yuan)化，除交通領域外，氫能(neng)在工業(ye)(ye)替代、能(neng)源存儲(chu)等(deng)場(chang)(chang)(chang)(chang)景加速滲透，如河南孟州推動氫碳耦合制(zhi)(zhi)綠色甲醇(chun)，浙江乍浦(pu)探索氫能(neng)船舶示(shi)范；二是產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)協同增強，從(cong)制(zhi)(zhi)氫（電解槽裝機(ji)容量占全(quan)球(qiu)近七(qi)成）、儲(chu)運（70兆帕(pa)高壓儲(chu)氫閥(fa)國(guo)產(chan)化）到終端應用形(xing)成閉環(huan)，海(hai)力達等(deng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)通過多元(yuan)化布(bu)局(ju)實現(xian)業(ye)(ye)務(wu)對沖；三是國(guo)際競爭力提升，中(zhong)國(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)不僅主導國(guo)內(nei)電解槽市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)（產(chan)能(neng)占全(quan)球(qiu)60%），還通過“設(she)計-引入(ru)-維護”一站(zhan)式服(fu)務(wu)拓展海(hai)外市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)。國(guo)際能(neng)源署(shu)預測，2025年中(zhong)國(guo)綠氫制(zhi)(zhi)造設(she)備裝機(ji)容量將占全(quan)球(qiu)近七(qi)成，全(quan)球(qiu)最大噸位260噸級氫燃料電池(chi)礦卡已實現(xian)商業(ye)(ye)化運營(ying)，全(quan)年減排(pai)二氧化碳達3000噸，全(quan)生命(ming)周期(qi)成本節(jie)約超(chao)3000萬(wan)元(yuan)。盡管仍面臨(lin)加氫站(zhan)布(bu)局(ju)不足(zu)、氫氣儲(chu)運成本較(jiao)高等(deng)挑(tiao)戰(zhan)，但隨著技術突破和規模(mo)效(xiao)應顯現(xian)，行(xing)業(ye)(ye)有望在2028年后(hou)進(jin)入(ru)爆發期(qi)，成為(wei)能(neng)源轉型的重要支撐(cheng)。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2025-2030年中國(guo)氫燃料電池及投(tou)資戰(zhan)略咨詢(xun)報告(gao)》，同時中商產業研究院還提供、產業情報、行業研究報告、、行業地位證明、、、產業鏈招商圖譜、產業招商指引、、“十五五”規劃等咨詢服務。