通用(yong)(yong)航(hang)空是指使用(yong)(yong)民用(yong)(yong)航(hang)空器從(cong)事(shi)公共(gong)航(hang)空運(yun)輸以外(wai)的(de)民用(yong)(yong)航(hang)空活動，包括從(cong)事(shi)工業(ye)(ye)、農業(ye)(ye)、林業(ye)(ye)、漁業(ye)(ye)和建筑業(ye)(ye)的(de)作(zuo)業(ye)(ye)飛(fei)行以及(ji)醫療(liao)衛生、搶險救災(zai)、氣象(xiang)探測(ce)、海(hai)洋監測(ce)、科學實驗、教育訓練、文化體(ti)育等方面的(de)飛(fei)行活動。近年(nian)來(lai)，由于中(zhong)國(guo)經濟(ji)的(de)快速發(fa)展(zhan)、實施可持(chi)續發(fa)展(zhan)戰略帶來(lai)通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)業(ye)(ye)(ye)務(wu)巨(ju)大需求，尤其是公(gong)務(wu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、私人航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、緊急(ji)救(jiu)護、工(gong)業(ye)(ye)(ye)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和農(nong)林航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)存在巨(ju)大增長潛力，新通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)管(guan)理(li)辦法的(de)實施和通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)市場準(zhun)入的(de)放松，使(shi)得(de)通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)成(cheng)為(wei)企業(ye)(ye)(ye)家和民營資(zi)本投資(zi)的(de)熱點，促進通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)。截至2018年(nian)底，獲(huo)得(de)通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)經營許(xu)可證的(de)通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)企業(ye)(ye)(ye)422家，通用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)在冊航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器總數達到2495架(jia)。黑龍江省通(tong)用(yong)航空(kong)產業發展基礎較好(hao)。航空(kong)器制造(zao)業具有較強實(shi)力，航空(kong)工業哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)飛(fei)機工業集團有限公司(以(yi)下簡(jian)(jian)稱(cheng)哈(ha)(ha)(ha)飛(fei)公司)、中國航發哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)東(dong)安(an)發動(dong)機有限公司(以(yi)下簡(jian)(jian)稱(cheng)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)東(dong)安(an)公司)等(deng)龍頭制造(zao)企業和(he)航空(kong)工業空(kong)氣(qi)動(dong)力研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)院、哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)工業大學(xue)、哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)玻璃鋼研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)院等(deng)研(yan)(yan)發機構在國內處于領先(xian)地位，涵道式無人機研(yan)(yan)發制造(zao)取(qu)得了實(shi)質性進展。《黑龍江省推進通用(yong)航(hang)空(kong)產(chan)(chan)業發展行動方(fang)案(2017—2020年)》規劃到2020年，全(quan)省建成或(huo)新開(kai)工16個通用(yong)機(ji)(ji)場(含改擴(kuo)建)；全(quan)省通用(yong)航(hang)空(kong)器達(da)到350 架(jia)(jia)以上；培育一批具(ju)有國際競爭(zheng)力的航(hang)空(kong)裝備企業，實現年產(chan)(chan)200架(jia)(jia)通用(yong)飛機(ji)(ji)能力，擴(kuo)大無人機(ji)(ji)制造(zao)規模，力爭(zheng)全(quan)省通用(yong)航(hang)空(kong)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值達(da)到350億元(yuan)。雖(sui)然近年來黑龍江(jiang)省(sheng)通用(yong)航空產業(ye)市場化應(ying)用(yong)發(fa)(fa)展(zhan)不足，基礎設(she)施陳舊，適用(yong)于消(xiao)費導向的應(ying)急(ji)救援、醫療(liao)救助、短途運(yun)輸等(deng)服務(wu)發(fa)(fa)展(zhan)速(su)度較慢，但(dan)隨著(zhu)我國通用(yong)航空產業(ye)快(kuai)速(su)發(fa)(fa)展(zhan)帶來的巨(ju)大需求，憑借良好的發(fa)(fa)展(zhan)基礎、優越的自然條件、豐富的旅游資(zi)源以及有關政策支(zhi)持，黑龍江(jiang)省(sheng)通用(yong)航空產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)潛力巨(ju)大。
第一章(zhang) 通用航(hang)空相關概(gai)述
第一節 通用(yong)航空行業概述(shu)
一、通用航空的界定
二、通航飛行的分類
三、通用航空行業特征
四、通用航空的機型概述
五、通用航空的運營條件
六、通用航空的地位及作用
第(di)二節 通用(yong)航空產業(ye)鏈分析
一、通用航空產業鏈
二、通航飛機總裝制造
三、通用航空運營與維修
四、通航航空零部件制造
五、機場設備與空管配套
第三節 通用航空法(fa)規體系分析
一、大陸法律體系分析
二、行政法規體系分析
三、民航規章體系分析
四、作業標準體系分析
第二章 全球及(ji)中國通用航空市場發展(zhan)分析
第一節 全球通用(yong)航空業(ye)發展情況(kuang)分析(xi)
一、全球通用航空飛機市場規模分析
二、全球通用航空飛機出貨量分析
三、各國飛機出貨量占總人口百分比
四、全球噴氣式商務飛機生產情況分析
（一）全球噴氣式商務飛機制造總量
（二）全球噴氣式商務飛機市場規模
（三）全球噴氣式商務飛機制造商出貨量分布
五、全球渦輪螺旋槳飛機生產情況分析
（一）全球渦輪螺旋槳飛機制造總量
（二）全球渦輪螺旋槳飛機市場規模
（三）全球渦輪螺旋槳飛機制造商出貨量分布
六、全球活塞發動機飛機生產情況分析
（一）全球活塞發動機飛機制造總量
（二）全球活塞發動機飛機市場規模
（三）全球活塞發動機制造商出貨量分布
第二(er)節 中(zhong)國通用航空業發展情(qing)況(kuang)分析
一、中國通用航空運營企業及業務分析
（一）中國通用航空企業數量分析
（二）中國通用航空企業現狀分析
（三）中國通用航空業務類型分析
二、中國通用航空運營市場規模分析
（一）通用航空注冊飛機數量分析
（二）中國通用航空飛行時間分析
（三）通用航空市場業務結構分析
（四）全國通用航空產業園分布圖
三、中國通用航空主要應用領域分析
（一）工業航空市場發展分析
（二）航空攝影市場發展分析
（三）航空探礦市場發展分析
（四）石油服務市場發展分析
（五）農林航空市場發展分析
（六）人工降水市場發展分析
（七）航空護林市場發展分析
（八）播種造林市場發展分析
（九）農牧播種市場發展分析
第(di)三章 黑(hei)龍(long)江省(sheng)通用(yong)航空發展環境分析
第一節 黑(hei)龍(long)江省宏觀經(jing)濟(ji)環(huan)境分(fen)析
一、地區生產總值情況
二、固定資產投資情況
三、城鎮居民收入情況
四、城鎮居民消費情況
第二節 黑龍江(jiang)省通用航空政策環境分析
一、通用航空產業運行標準
二、通用航空產業政策分析
三、低空開放鼓勵政策分析
四、通用航空的收費稅政策
第三節 黑龍江省通用航(hang)空社會環境(jing)分析
一、黑龍江省人口規模統計
二、黑龍江省城市化進程分析
第四章 黑龍江省航空運(yun)輸產業發展分析
第一節 黑龍江省航空運輸(shu)產業現狀
一、民航客運量情況
二、民航客運周轉量
三、民航貨運量情況
四、民航貨物周轉量
第二節 黑龍江(jiang)省航空運輸業經營(ying)情況
一、民用航空航線數量
二、民航航線里程情況
三、民用飛機數量情況
第三節 黑(hei)龍江(jiang)省(sheng)重點航空(kong)機場運輸情況(kuang)
一、哈爾濱/太平
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）起降架次
二、牡丹江/海浪
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）起降架次
三、大慶/薩爾圖
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）起降架次
四、佳木斯/東郊
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）起降架次
五、齊齊哈爾/三家子
（一）旅客吞吐量
（二）貨郵吞吐量
（三）起降架次
第五章 黑龍江省通用(yong)航空業市場(chang)發展分析(xi)
第(di)一(yi)節 黑(hei)龍江省通用航空基本情況
一、黑龍江省通航飛機數量
二、黑龍江省通航飛機飛行小時
三、黑龍江省通航飛機用途
第二節 黑龍江省通用航空(kong)業(ye)發展態(tai)勢
一、黑龍江發展通航有利條件
二、通用航空業存在問題分析
三、通用航空業發展建議分析
第三節 黑龍(long)江(jiang)重點地區通用航空建設
一、哈爾濱
二、齊齊哈爾
三、黑河市
四、大興安嶺
第六(liu)章 黑龍(long)江省通用航空飛機市場發展分(fen)析
第一節(jie) 中(zhong)國通用(yong)航空飛(fei)機(ji)市(shi)場分(fen)析
一、中國直升機應用領域分析
二、中國直升飛機保有量情況
三、中國直升飛機市場競爭分析
四、國內外直升機技術水平差距
五、中國公務機市場容量分析
第二節 黑龍江省通用航空飛機(ji)市場分析
一、黑龍江省直升飛機市場現狀
二、黑龍江省公務機市場現狀
三、黑龍江省通用航空飛機發展策略
第七章 黑龍江省通用(yong)航空業應用(yong)領域市場分析(xi)
第一節 工業航空市場情況分析(xi)
第(di)二節(jie) 農林業航空市場情況分(fen)析
一、黑龍江省農林業航空市場分析
（一）人工降雨市場分析
（二）航空護林市場分析
（三）防治病蟲害市場分析
二、黑龍江省農林業航空市場分析
第(di)三節 其他通(tong)用市(shi)場情況分析
第(di)八(ba)章 黑龍江省通用航空業運營企業分析
第(di)一節(jie) 中國飛龍通用(yong)航空有(you)限公司(si)
一、公司基本概括
二、公司業務范圍
三、公司資質情況
四、公司機型規模
五、公司銷售網絡
第二(er)節(jie) 北大荒通用航空有限公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司資質情況
四、公司運行基地
五、公司機型規模
六、公司發展戰略
第三節 齊齊哈爾鶴翔(xiang)通(tong)用航空有限(xian)責任公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司機型規模
四、公司競爭優勢
第四節 黑龍江(jiang)九州通用航空有限公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司機型規模
第五節 黑龍江(jiang)凱達通用航空有(you)限公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司機型規模
四、公司競爭優勢
第(di)六(liu)節 東北通用航(hang)空有限公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司機型規模
四、公司競爭優勢
第七(qi)節(jie) 齊齊哈爾昆豐通用(yong)航空有限公司
一、公司基本概況
二、公司主營業務
三、公司機型規模
第九(jiu)章 2022-2027年黑龍(long)江(jiang)省通用航空業投(tou)資(zi)前(qian)景分析(xi)
第(di)一(yi)節(jie) 2022-2027年中國通用航空發展前景分析
第二節 2022-2027年黑龍江省通用航空業投資前景分(fen)析(xi)
一、通用航空行業發展前景分析
二、通用航空行業投資潛力分析
三、通用航空行業招商重點分析
四、通用航空行業發展策略分析
五、黑龍江省通用航空業市場規模預測
第(di)三節 2022-2027年黑(hei)龍江(jiang)省通用航空業(ye)投資風險分析
一、宏觀經濟環境風險
二、飛機運行保障風險
三、飛機本身的運行風險
四、飛行中人為因素風險
五、自然災害及意外事故風險
第四節 2022-2027年黑龍(long)江省通用航空業投資(zi)策略分析
一、經濟發展是保障
二、政策法規是關鍵
三、空域開放是條件
四、技術創新是動力
五、通航機場是基礎
六、配套設施是后勤保障
七、飛行培訓業提供人才保證
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