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5.物泊科技

物(wu)泊(bo)科(ke)技有限(xian)公司成(cheng)立于(yu)2018年，注冊(ce)資金5.0586億元，由(you)國內50多家(jia)大型(xing)鋼鐵原料供應、實(shi)體生產(chan)企業聯(lian)合(he)投資。物(wu)泊(bo)科(ke)技運(yun)用(yong)大數據、云計算(suan)、AI等先進技術，搭建運(yun)力(li)交易平臺(tai)，通過互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)對傳統(tong)貨(huo)運(yun)物(wu)流(liu)業進行二次賦能，著力(li)重構中國工業物(wu)流(liu)范式，讓(rang)供需(xu)得(de)到有效對接，資源得(de)到最優化(hua)配置，打造以物(wu)流(liu)運(yun)輸為先導的(de)綜合(he)型(xing)產(chan)業互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)平臺(tai)。目前(qian)物(wu)泊(bo)科(ke)技已成(cheng)為福建省最大的(de)網(wang)(wang)絡貨(huo)運(yun)平臺(tai)，是交通部首批無(wu)車承運(yun)人試(shi)點單(dan)位(wei)。

五、數字貨運行業發展前景

1.有利于降低物流成本

信(xin)息技術的(de)發(fa)(fa)展應用極大(da)地降(jiang)低了(le)(le)(le)(le)信(xin)息搜尋(xun)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，釋放了(le)(le)(le)(le)被抑制或約束的(de)經(jing)(jing)濟發(fa)(fa)展活力。例如(ru)領(ling)先撮合交易平臺(tai)上(shang)集(ji)中了(le)(le)(le)(le)大(da)量(liang)車源貨源，降(jiang)低了(le)(le)(le)(le)供需(xu)雙方(fang)的(de)信(xin)息成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)和(he)搜尋(xun)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，也導致了(le)(le)(le)(le)傳統信(xin)息大(da)廳模(mo)式的(de)沒落。開放透明的(de)平臺(tai)交易模(mo)式改善了(le)(le)(le)(le)“信(xin)息不對稱(cheng)”的(de)問(wen)題，使得市(shi)場(chang)交易成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)大(da)幅下降(jiang)。交易成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)的(de)下降(jiang)還使供需(xu)匹配更加合理，降(jiang)低了(le)(le)(le)(le)企業庫存成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，擴大(da)了(le)(le)(le)(le)消費者的(de)選擇(ze)范圍，促進(jin)了(le)(le)(le)(le)統一大(da)市(shi)場(chang)的(de)形(xing)成(cheng)(cheng)，推動經(jing)(jing)濟運行更加穩定。

2.有利于提高運行效率

數字貨運(yun)的(de)發展帶動(dong)了新一(yi)輪(lun)產(chan)業(ye)(ye)(ye)分(fen)工，例如大數據(ju)、算法研發等從原來(lai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈中(zhong)分(fen)離出來(lai)，形成(cheng)新的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)。貨運(yun)物(wu)流平(ping)臺也是在分(fen)工規律下(xia)，獨立而(er)成(cheng)的(de)專門從事供需連(lian)接的(de)行業(ye)(ye)(ye)。貨運(yun)物(wu)流數字化(hua)(hua)轉型使(shi)得行業(ye)(ye)(ye)分(fen)工更加細化(hua)(hua)、更加專業(ye)(ye)(ye)，幫助主體企(qi)業(ye)(ye)(ye)減(jian)少資源(yuan)浪費(fei)，提(ti)高(gao)投入(ru)產(chan)出效率，更好地滿(man)足日益多樣(yang)化(hua)(hua)的(de)市場需求，增強企(qi)業(ye)(ye)(ye)在專業(ye)(ye)(ye)領域的(de)市場競爭力，進一(yi)步擴大規模(mo)經濟和范(fan)圍(wei)經濟。

3.有利于催生新興市場

數(shu)字(zi)貨(huo)運遵循數(shu)字(zi)經濟(ji)基本范式，基于數(shu)字(zi)技(ji)術而產(chan)生的(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)外(wai)部性或者稱為網(wang)(wang)絡(luo)(luo)效應凸(tu)顯(xian)，隨著數(shu)字(zi)貨(huo)運平臺中連接的(de)相關(guan)方數(shu)量增值(zhi)而急速放大，產(chan)生溢出(chu)效應，為社會帶來外(wai)部經濟(ji)利益；出(chu)現正(zheng)反饋，形成(cheng)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)自我強化機制(zhi)；形成(cheng)路徑依賴(lai)，鎖定發展路徑，創造數(shu)字(zi)貨(huo)運新興(xing)市場。與傳統市場不同(tong)，數(shu)字(zi)貨(huo)運物(wu)流(liu)平臺在需求(qiu)端(duan)和(he)供給(gei)端(duan)都具(ju)有規模(mo)報酬(chou)遞增的(de)效應，將不斷重塑貨(huo)運物(wu)流(liu)的(de)市場格局。

4.有利于重構產業生態

隨著(zhu)數(shu)字(zi)貨(huo)運(yun)技術的(de)(de)發展，所有權(quan)和使用權(quan)的(de)(de)分(fen)離(li)成(cheng)(cheng)為可能(neng)。用戶(hu)的(de)(de)需(xu)求目(mu)的(de)(de)往(wang)往(wang)是(shi)為了擁(yong)有使用權(quan)，而不是(shi)為了擁(yong)有全(quan)部(bu)的(de)(de)產權(quan)。傳(chuan)統貨(huo)運(yun)領域下相關(guan)參與者分(fen)享企業利潤(run)(run)是(shi)所有權(quan)下的(de)(de)激(ji)勵機(ji)制(zhi)，并按(an)照固定約(yue)束(shu)的(de)(de)勞資(zi)契約(yue)關(guan)系(xi)的(de)(de)委托代理機(ji)制(zhi)，逐步被參與者分(fen)享企業利潤(run)(run)自身(shen)能(neng)力的(de)(de)貢獻，按(an)照參與者意愿的(de)(de)新型(xing)勞資(zi)契約(yue)關(guan)系(xi)所替代。因(yin)此，傳(chuan)統的(de)(de)企業邊界由所有權(quan)界定，形成(cheng)(cheng)科層制(zhi)組織形式，也將(jiang)被新型(xing)的(de)(de)產權(quan)關(guan)系(xi)、扁平化的(de)(de)組織形式等取代。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國數字貨運市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、行業研究報告、行業白皮書、商業計劃書、可行性研究報告、園區產業規劃、產業鏈招商圖譜、產業招商指引、產業鏈招商考察&推介會等服務。