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汽車零部件區域競爭力對比

中(zhong)國汽(qi)車零(ling)部(bu)(bu)件產業呈現明顯的區(qu)(qu)域梯隊化特征：長三(san)(san)角地(di)區(qu)(qu)綜(zong)合競爭(zheng)力(li)領先，在(zai)產業規模、產業鏈完整性、龍(long)頭(tou)企業數量、技(ji)術創(chuang)新(xin)、政(zheng)策支持、人才儲(chu)備(bei)、資(zi)本(ben)(ben)活躍(yue)度(du)和(he)(he)市場需求八大維度(du)領先，綜(zong)合競爭(zheng)力(li)強勁。珠三(san)(san)角地(di)區(qu)(qu)和(he)(he)京(jing)津冀地(di)區(qu)(qu)緊隨其(qi)后(hou)(hou)，前者技(ji)術創(chuang)新(xin)能力(li)突(tu)出，后(hou)(hou)者政(zheng)策支持力(li)度(du)強勁，整體實力(li)較為均(jun)衡。西(xi)三(san)(san)角和(he)(he)中(zhong)部(bu)(bu)地(di)區(qu)(qu)處于中(zhong)游，其(qi)中(zhong)中(zhong)部(bu)(bu)地(di)區(qu)(qu)在(zai)政(zheng)策支持和(he)(he)人才儲(chu)備(bei)上具有(you)相對優勢，而西(xi)三(san)(san)角資(zi)本(ben)(ben)活躍(yue)度(du)偏弱。東北地(di)區(qu)(qu)各項(xiang)指標均(jun)落(luo)后(hou)(hou)，產業整體競爭(zheng)力(li)亟待提升。

資料來源(yuan)：中(zhong)商產(chan)業(ye)研(yan)究院(yuan)整理

汽車零部件產業區域競爭力分析

中國汽車零部件產業區域競爭力呈現顯著差異化特征：長三角地區以完整汽車產業鏈、領先技術創新力及資本國際化優勢領跑，但面臨成本高企、新能源轉型結構性矛盾及環保約束；珠三角地區依托完善的新能源汽車產業鏈、電子智能化融合及出口便利快速發展，但傳統零部件基礎薄弱、高端人才短缺且協同深度不足；京津冀地區憑借集中研發資源、聚集新能源整車及政策試點優勢發力，卻受限于制造業外遷、結構失衡及中小企業創新弱；西三角地區借傳統制造底蘊、成本優勢及軍工轉化潛力穩步發展，但高端研發不足、物流成(cheng)本高且(qie)高端(duan)(duan)環(huan)(huan)節缺失；中部(bu)地區(qu)靠新(xin)(xin)能源(yuan)轉型加(jia)速、成(cheng)本區(qu)位優勢及(ji)產業(ye)鏈完善(shan)迅速崛起，然而(er)核心(xin)技術薄弱、品牌影響力(li)低且(qie)環(huan)(huan)保壓(ya)力(li)顯現；東北(bei)依托傳統產業(ye)基礎、重型零部(bu)件優勢及(ji)高端(duan)(duan)制造留存(cun)保持競爭力(li)，卻面臨(lin)新(xin)(xin)能源(yuan)轉型滯后、民營活力(li)不足及(ji)人(ren)才(cai)流失難題。

資料來源(yuan)：中商產業研(yan)究(jiu)院整(zheng)理