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中商情報網訊：航空(kong)發動(dong)機(ji)是(shi)飛(fei)機(ji)的“心臟”，通過將化(hua)學能轉化(hua)為燃(ran)氣的熱能為飛(fei)機(ji)提(ti)供飛(fei)行(xing)的動(dong)力。航空(kong)發動(dong)機(ji)的性能直接(jie)決定了飛(fei)機(ji)的運載(zai)能力、航程長短和(he)可(ke)靠性等關鍵性能，是(shi)航空(kong)裝備產業發展的核(he)心基(ji)礎。航空(kong)發動(dong)機(ji)制造是(shi)航空(kong)工(gong)業中(zhong)技術含量最高(gao)、難度最大(da)的環(huan)節之一，對基(ji)礎材料、加工(gong)工(gong)藝、裝配(pei)工(gong)藝、基(ji)礎試驗等有著苛(ke)刻的要求。

政策利好行業發展

近年(nian)來，我國(guo)頒布了一系列涉及航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展、產(chan)業(ye)結構調整方面的(de)(de)政(zheng)策(ce)(ce)法(fa)規(gui)，旨在(zai)不斷(duan)鼓勵和支持(chi)航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)等在(zai)內(nei)的(de)(de)高端制造(zao)快速發(fa)(fa)展，帶動(dong)產(chan)業(ye)升級，同時(shi)也為(wei)我國(guo)航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)行業(ye)建立了良(liang)好的(de)(de)政(zheng)策(ce)(ce)環境(jing)。目(mu)前，國(guo)家已制定(ding)并頒布的(de)(de)涉及航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)主要(yao)法(fa)律法(fa)規(gui)及產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)(ce)具體情況(kuang)如下：

資料來源：中商產業研究院整理

全球民用航空發動機市場形成寡頭格局

在(zai)民(min)(min)用(yong)航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)領(ling)域，僅有美國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)、俄羅(luo)(luo)斯等較少發(fa)(fa)(fa)達(da)國(guo)(guo)家(jia)全面形成(cheng)了開發(fa)(fa)(fa)及(ji)產業化能力。GE航(hang)空、普惠（P&W）、羅(luo)(luo)羅(luo)(luo)RR以及(ji)賽峰(feng)（SAFRAN）四(si)家(jia)公(gong)(gong)司(si)占領(ling)了中大(da)型民(min)(min)用(yong)寬體客機(ji)航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)市(shi)場。由上述幾家(jia)大(da)型發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)公(gong)(gong)司(si)交(jiao)叉(cha)經營的CFM國(guo)(guo)際發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)公(gong)(gong)司(si)（GE與SAFRAN合營）、IAE（P&W與羅(luo)(luo)羅(luo)(luo)RR合資）等合資公(gong)(gong)司(si)占據了單通道飛(fei)機(ji)及(ji)支線飛(fei)機(ji)等其(qi)他民(min)(min)用(yong)航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的絕對份額。在(zai)全球民(min)(min)用(yong)航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)領(ling)域，上述主流航(hang)空發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)公(gong)(gong)司(si)整體形成(cheng)寡頭格局。

數據(ju)來源：Commercial Engines 2018

CFM國(guo)際(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)公司作為GE航空(kong)與賽峰(feng)合營公司，因其(qi)核心產品(pin)CFM56系(xi)列發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)以及LEAP-X發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在民用(yong)客機(ji)(ji)領(ling)域占據主(zhu)導(dao)地位，其(qi)市場(chang)份(fen)額(e)長期處于(yu)市場(chang)首位。CFM56系(xi)列是航空(kong)歷史上銷量最高的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)系(xi)列（截至(zhi)2019年6月，交(jiao)付量已經超(chao)過(guo)31,000臺）。

LEAP-X作為CFM國(guo)際發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)公(gong)司于2008年(nian)推出(chu)的(de)全新一代基線(xian)渦扇(shan)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，為未來(lai)窄(zhai)體飛機(ji)(ji)的(de)替(ti)代品提供動(dong)(dong)(dong)(dong)力。目前LEAP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)C919以及(ji)波音(yin)737部分系(xi)(xi)列(lie)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力裝置，并(bing)占據空客(ke)A320Neo系(xi)(xi)列(lie)59%的(de)市場份(fen)額。至2018年(nian)，CFM生(sheng)產重心已從CFM56過(guo)渡到了LEAP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，已累計交付(fu)了3,218臺LEAP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，其中LEAP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)產量(liang)較(jiao)2017年(nian)翻了一番。CFM在(zai)2018年(nian)獲得的(de)LEAP動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)訂單(dan)已經遠遠超過(guo)CFM56，共(gong)獲得3,337臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)訂單(dan)，包括126臺CFM56發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)（含商用，軍用及(ji)備發(fa)(fa)(fa)）和(he)3,211臺LEAP發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)（含購買承諾(nuo)及(ji)備發(fa)(fa)(fa)）。